ベトナムを縦断する夜行列車での旅は、一生に一度は体験すべきことの一つです。私は過去10年間で、このルートに6回ほど乗車しました。通路でタバコを吸う人がいるような安価な硬寝台キャビンを利用したこともありますし、高級な専用寝台キャビンを利用したこともあります。

旅行の計画を立てていて、南へ向かうルートを検討しているなら、この記事はまさにあなたに必要なガイドです。ここでは、ハノイ発ダナン行き列車の専用寝台キャビンの内部が実際どうなっているのかを詳しく解説します。騒音、トイレ、食事、そして旅の最後の2時間がなぜそれほど価値のあるものなのかについてお話しします。

結論： 時間に余裕があるなら、ハノイ発ダナン行き列車の専用寝台キャビンが南へ向かう最高の移動手段です。飛行機の方が早いのは確かですが、VIPの2名用キャビンを予約すれば、清潔なシーツ、専用の洋式トイレ、そしてハイヴァン峠の素晴らしい朝の景色を堪能できます。ただし、築100年の線路により夜通し揺れるため、耳栓は必ず持参してください。
専用キャビンとは？
- ロータス（Lotus）、ラマン（Laman）、ヴィオレット（Violette）といった会社は、列車自体を所有しているわけではありません。彼らは1つの車両を木目調のパネルや柔らかいベッドでアップグレードし、それを国営の通常列車に連結させているだけです。
ベッドの選び方：
- VIP 2名用キャビン： カップルに最適です。標準的な4名用キャビンですが、上段のベッドが折りたたまれているため、まっすぐ座って窓の外の景色を眺めることができます。
- 4名用キャビン： 背が高い人にとっては非常に窮屈です。魚雷のように滑り込んでベッドに入るのが好きでなければ、上段のベッドは避けた方が無難です。
睡眠と騒音：
- 線路が古いため、列車は激しく左右に揺れ、踏切では夜通し警笛が鳴り響きます。シリコン製の耳栓は必須アイテムです。
トイレ事情：
- 専用車両には専用の洋式トイレがあり、16時間の旅の間、実際に清掃が行き届いています。これだけでも、高いチケット代を払う価値があります。
ハイヴァン峠：
- 旅の最大のハイライトです。朝6時に起きると、列車が海沿いのジャングルの崖を縫うように走り、その後ダナンに到着する様子を楽しめます。
予約方法：
- Google上の偽の代理店サイトは避けてください。12Go AsiaまたはBaolauを利用すれば、詐欺に遭うことなく、お目当ての専用車両を簡単に見つけて予約することができます。

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🚩🚩🚩If you’re debating taking the train from Hanoi to Da Nang, let me be honest first. The influencers aren’t sharing it ALL! What I loved: (1) There is no WiFi, service is spotty, but there is a break from keeping up with the world to hear your own thoughts. This was the best part of the 16-hour ride. (2) The A/C WORKS, you control the temperature in your cabin and have privacy for the duration of the trip. (3) Food is served and, while it’s basic, it’s anti-inflammatory. No one wants to get to the beach city and be bloated! (4) The language barrier is REAL, but the staff are accommodating and very nice. (5) Although I always bring antibacterial wipes with me abroad and wipe down all surfaces no matter what, I will say the space was clean and so was the bedding (and yes, I inspected it). 🇻🇳 What I did NOT love: (1) Unless you’re doing the VIP cabin with 2 beds and purchasing BOTH ($125 pp), you will be sharing the space with ANYONE—and it matters when traveling solo 😬 (2) Although it’s no smoking, people were going in between the cars to smoke, and several times I had to put my hat over my face because the smell was yucky! (3) You are traveling for 16 hours, and I fear critters in baggage or on the train because it’s enough time for them to come out and party, especially since food is being prepared and served. (4) DO NOT BOOK a day ticket. You will sleep all day on the train and miss a day when you arrive at your next destination. I was up all night. Red-eye only! (5) The restroom was the “don’t touch anything vibe.” There was no soap (scary gross), and you must bring your own hand sanitizer & tissue/wipes. Again, DO NOT TOUCH ANYTHING and wash your shoe bottoms as soon as you reach your next destination. (6) The views are minimal, a few rice fields and cows were seen but other than that what I show is the best of the “views.” 🤷🏽‍♀️ I will wrap by saying, GRATITUDE! SINCERELY! 🗣️ My experience wasn’t terrible, it wasn’t even bad. It’s just not my travel standard, especially considering a flight is cheaper since solo travelers will have to book 2 beds. ✈️ It’s also about 2 hours and just an overall better experience. But I wanted to experience it so you don’t have to. If you’re a little bougie, don’t like to share close quarters with others, care about cleanliness, and time is of importance, don’t listen to them. SKIP THE TRAIN. If you’re budget traveling I get it. But be warned! Download movies beforehand, bring SOAP, sanitizer is not enough, and may the force be with you!

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「専用」寝台キャビンとは一体何なのか？

これが旅行者にとって最も混乱しやすいポイントです。

オンラインでチケットを予約しようとすると、標準のベトナム鉄道（VNR）のチケットが表示されます。しかし同時に、Lotus Express、Laman Express、Livitrans、Damitransといった豪華な名前も目にするでしょう。

多くの人は、これらが独立した高級列車だと思っていますが、そうではありません。

ベトナムには線路が1つしかありません。1世紀以上前にフランスによって建設された単線の線路です。

これらの民間会社が行っているのは、1つの車両を買い取ることです。彼らは内部を完全に解体し、安っぽいプラスチックのベッドや不快な蛍光灯を取り除きます。そして、木目調のパネル、厚みのあるマットレス、読書灯、USB充電ポートを取り付け、その特定の車両を担当する専属スタッフを配置します。

そして、その豪華な車両を、通常の国営列車（通常はハノイ駅を出発するSE19、SE1、またはSE3列車）の後ろに連結するのです。

ですから、ハノイ駅のホームに立つと、巨大で汚れた金属製の列車が見え、その一番最後尾に、鮮やかに塗装された清潔な車両が2、3両あるのがわかります。そこがあなたの寝る場所になります。

2名用VIPか4名用かのジレンマ

専用車両を予約する際、部屋のタイプには2つの選択肢があります。

4名用キャビン

二段ベッドが2つある部屋です。合計4つのベッドがあります。

4人家族であれば、これは完璧です。部屋ごと貸し切ってドアに鍵をかけるだけです。

もし一人旅やカップルで、4名用キャビンのうち2つのベッドしか買わない場合、見知らぬ2人と非常に狭い空間を共有することになります。

実際のスペース： かなり窮屈です。身長が180cm以上の人は、少し斜めになって寝る必要があります。上段のベッドになった場合、ベッドでまっすぐ座ることはできません。頭が天井にぶつかってしまいます。魚雷のように滑り込んで入るしかありません。

2名用VIPキャビン

The 2 Berth VIP Cabin 2 scaled Vietadvisor

What exactly is a Private Sleeper Cabin 2 scaled Vietadvisor

カップルで予算に余裕があるなら、絶対にこちらを予約してください。

ただし、ここに秘密があります。物理的な部屋自体は4名用の部屋と全く同じなのです。会社は大きな部屋を作っているわけではありません。4名用の部屋を使い、上段の2つのベッドを壁に折りたたんで固定しているだけです。

しかし、快適さの違いは歴然です。上段のベッドがないため、ベッドの上で実際に起き上がり、壁にもたれかかってビールを飲みながら窓の外の景色を楽しむことができます。テーブルには無料のスナックが用意されており、通常は水、数缶の炭酸飲料、バナナなどが置かれています。

実際に何にお金を払っているのか、簡単な内訳は以下の通りです：

特徴	標準的なベトナム鉄道（VNR）寝台	専用4名用（Lotus/Laman）	専用2名用VIP
マットレス	薄くて硬いウレタン	厚くて柔らかいウレタン	厚くて柔らかいウレタン
寝具	洗濯されている…時もある	清潔で真っ白なホテル仕様のシーツ	清潔で真っ白なホテル仕様のシーツ
スペース	窮屈	窮屈（上段は非常に狭い）	ゆったり（座ることができる）
料金（目安）	約6,000円〜7,500円	約10,500円〜13,500円	約25,500円〜28,500円（1室あたり）
雰囲気	非常にローカルで騒々しい	静か、主に観光客	プライベートでリラックスできる

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実際の体験：築100年の線路の上で眠る

なぜなら、VIPキャビンを予約すれば、オリエント急行のようなスムーズで静かなラグジュアリー体験ができると思い込んでいる人を見かけるからです。

そんなことはありません。

ハノイ発ダナン行き列車は南北鉄道線を走ります。これは狭軌の線路であり、非常に古いものです。

午後7時や8時頃にハノイを出発すると、列車は市内郊外をゆっくりと進みます。これは実はとても面白い体験です。窓の外を見ると、人々の裏庭やキッチンのわずか数センチ横を通り過ぎていきます。彼らがテレビで何を見ているかさえ見えます。

しかし、田舎に入ってスピードが上がると、線路の現実が牙を剥きます。

The actual experience Sleeping on a 100 year old track 7 scaled Vietadvisor

The actual experience Sleeping on a 100 year old track scaled Vietadvisor

揺れ

列車は揺れます。単に振動するだけでなく、激しく左右に揺さぶられます。トイレに行くために廊下を歩く時は、ピンボールのように壁にぶつかりながら進まなければなりません。

ベッドに横たわっていると、線路のつなぎ目を一つ一つ感じることになります。ガタンゴトン、ガタンゴトン。

騒音

専用車両は標準車両よりも防音性が高いですが、それでも列車であることに変わりはありません。車輪が軋む音が聞こえます。真夜中にある遮断機のない踏切でスクーターに警告するため、警笛が絶えず鳴り響きます。

眠りが浅い人は、絶対にシリコン製の耳栓を持参してください。安物のスポンジ製の耳栓は役に立ちません。

私はいつもメラトニンを飲み、耳栓をして、列車の揺れに身を任せて眠りにつくようにしています。これは非常に特殊なタイプの睡眠です。真夜中にヴィン（Vinh）やドンホイ（Dong Hoi）といった見知らぬ駅に停まった時に数時間おきに目が覚め、外で叫び声が聞こえ、列車が再び動き出すとまた眠りに落ちるのです。

トイレ事情（これこそが追加料金を払う理由です）

The Bathroom Situation This is why you pay extra 2 scaled Vietadvisor

The Bathroom Situation This is why you pay extra 3 scaled Vietadvisor

標準的な国営キャビンに約6,000円ではなく、専用寝台キャビンに約12,000円を支払う最大の理由はトイレです。

標準の列車に乗ると、車両の端にあるトイレは乗車から12時間も経つと悪夢のような状態になります。通常は水浸しで床が濡れており、午後10時にはトイレットペーパーがなくなり、強烈な臭いが漂います。

Lotus ExpressやLaman Expressを予約した場合、特定の車両の端に専用のバスルームが設けられています。

それらは洋式の座れるトイレです。
トイレットペーパーがちゃんと備わっています。
石鹸付きの洗面台があります。
最も重要なのは、車両担当のスタッフが16時間の旅の間、実際に何度も清掃してくれることです。

それでも列車のトイレであることに変わりはありません。非常に狭いです。列車が左右に激しく揺れる中で用を足すのは、ちょっとしたスポーツ競技のようですが、清潔に保たれています。

車内の食事と飲み物

16時間も列車に乗ることになるので、食事は必要です。

専用キャビンに乗車すると、通常はテーブルに小さなウェルカムバスケットが置かれています。大したものではありませんが、水が数本、オレオ、地元のビール、インスタントコーヒーのパックなどが入っています。

Food and Drink on board 2 scaled Vietadvisor

Food and Drink on board 3 scaled Vietadvisor

食堂車

列車には食堂車があります。通常、列車の反対側の端に位置しています。揺れ動く10両もの車両を歩いてそこへ向かうのは、ちょっとした冒険です。

食堂車の食べ物は…まあまあです。大抵は卵入りのインスタントラーメンか、豚肉の角煮丼のようなものです。安価ですが、感動するような味ではありません。

車内販売

旅の間、列車のスタッフが金属製のカートを押して廊下を通り、スナック類を販売します。朝になると、温かいコーヒーや肉まん（バインバオ）を売りに来ます。

私のアドバイス：

食べ物は自分で持ち込むのが一番です。ハノイ駅に行く前にバインミーの屋台に寄り、サンドイッチを2つ買いましょう。サークルK（コンビニ）でポテトチップス、チョコレート、そしてビアハノイ（Bia Hanoi）を数缶買っておくのがおすすめです。

専用キャビンに座り、暗闇の中でベトナムの田舎の景色が通り過ぎるのを眺めながら、バインミーを食べて冷たいビールを飲む。これこそが、あなたがお金を払って手に入れる最高の雰囲気です。

朝の景色：ハイヴァン峠

これが最大のハイライトです。1時間のフライトを選ばなかった理由がここにあります。

SE19列車（午後8時頃ハノイ発）に乗れば、朝6時頃に目が覚めます。その頃、列車はフエ（Hue）に到着しようとしています。

フエを過ぎると、列車はダナンへと向かう最後の2時間の道のりに入ります。そしてこの区間こそが、間違いなく世界で最も美しい列車の旅の1つと言える場所なのです。

列車がダナンに向かうには、チュオンソン山脈（Truong Son mountain）を越えなければなりません。そのため、ハイヴァン峠の崖に沿って進みます。

あなたはベッドに座っています。列車の片側には、うっそうとした緑のジャングルの山々がそびえ立っています。もう片側には切り立った崖があり、南シナ海を見渡すことができます。海は鮮やかなブルーで、眼下には道路からはアクセスできないような、誰もいない小さな白い砂浜が見え、列車は崖のふちをゆっくりと曲がりくねって進んでいきます。

峠を越えるのには約1時間かかります。車両にいる全員がたいてい目を覚まし、ドアを開けて廊下に立ち、ただ窓の外を眺めています。

The Morning View The Hai Van Pass scaled Vietadvisor

The Morning View The Hai Van Pass 3 scaled Vietadvisor

重要なアドバイス： チケットを予約する際、列車の向きが変わるため、部屋が列車のどちら側になるかを確実に選ぶことはできません。しかし、問題ありません。もし部屋が山側に向いていたら、廊下に出るだけでいいのです。廊下には海に面した大きな窓があります。

列車はついに山を下り、湾に沿ってカーブを描き、正午頃にダナン駅に到着します。荷物を手に取り、暑さの中に足を踏み出せば、旅は終了です。

詐欺に遭わずにチケットを予約する方法

ベトナムの列車チケットの予約は、以前は偽の旅行代理店サイトだらけで悪夢のようでした。2026年現在ではかなり簡単になりましたが、それでも注意が必要です。

Googleで「ハノイ発ダナン行き列車」と検索すると、最初の5つの検索結果は、たいてい公式鉄道会社を装った第三者の代理店サイトです。

How to actually book these tickets without getting scammed 3 Vietadvisor

How to actually book these tickets without getting scammed Vietadvisor

選択肢1：公式サイト（dsvn.vn）

これは政府の公式ウェブサイトです。機能はしますが、使い勝手が悪いです。外国のクレジットカードが拒否されることもあります。また、専用のVIP車両は標準チケットと混ざって表示されるため、見つけるのが困難です。

公式サイトはこちら： https://dsvn.vn

選択肢2：Baolau または 12Go Asia

これは私が利用しているものであり、すべての外国人居住者におすすめしている方法です。確かに少額のシステム手数料（約300円〜450円程度）はかかりますが、インターフェースは非常に分かりやすいです。

ハノイからダナンと入力するだけで、すべての列車が表示されます。さらに重要なのは、専用車両が明確に区別されていることです。「SE19 – Lotus Express」や「SE19 – Laman Express」といった表示が出てきます。それをクリックすると、実際のキャビンの写真を確認し、視覚的なマップ上でベッドを選ぶことができます。海外のクレジットカードも全く問題なく利用でき、QRコード付きのPDFチケットがメールで送られてきます。印刷する必要すらなく、改札でスマホの画面をスキャンするだけです。

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どの会社が一番良い？

正直なところ、Lotus Express、Laman Express、Violetteのどれも基本的に同じです。どの会社も同じ車両を購入し、同じ木目調のパネルを使用しています。Lotusのスナックが少しだけ良い気がしますが、自分の旅行日程でVIP 2名用キャビンが空いているところを予約すれば間違いありません。特に夏場はすぐに売り切れてしまうので、少なくとも1ヶ月前には予約しましょう。

時間をかける価値はある？

もしベトナム滞在が7日間しかないなら、列車には乗らないでください。鉄の箱の中で16時間も過ごす余裕はないはずです。迷わず飛行機を予約しましょう。

しかし、2週間以上の余裕があり、北部から中部への移動手段を探しているなら、ハノイ発ダナン行き列車は一生の思い出になる体験です。

帰国してから、ありふれたVietJetの1時間のフライトについて友達に語る人はいません。

木目調のキャビンでビールを飲み、築100年の線路に揺られて眠りにつき、目を覚ますとハイヴァン峠の崖に打ち寄せる海が見えた、と語るはずです。

荒削りな部分もあります。宣伝されているWi-Fiはほとんど使い物になりません。朝のコーヒーはインスタントです。貨物列車の通過待ちで、ダナン到着が45分遅れることもよくあります。

しかし、それこそが旅です。旅は私たちにペースを落とすことを教えてくれます。

もしこの列車に乗る前に首都での滞在を計画しているなら、駅に着く前に空港タクシーに騙されないよう、私のメインガイドを必ずチェックしてください。

耳栓を用意して、美味しいバインミーを買い、列車の旅を楽しんでください。

現地レポート

ハノイ発ダナン行き列車：専用寝台キャビンの客室内

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