Mit dem Nachtzug durch Vietnam zu reisen, ist eines dieser Erlebnisse, die man einfach einmal gemacht haben muss. Ich bin diese Strecke in den letzten zehn Jahren bestimmt schon sechs Mal gefahren. Ich habe es in den billigen Schlafkabinen mit harten Betten gemacht, wo auf den Gängen geraucht wird, und in den luxuriösen, privaten Schlafwagen.

Wenn Sie Ihre Reiseroute zusammenstellen und planen, weiter in den Süden zu reisen, ist dies der Ratgeber, den Sie brauchen. Ich werde Ihnen genau erklären, wie es im Inneren der privaten Schlafkabinen im Zug von Hanoi nach Da Nang aussieht. Ich erzähle Ihnen alles über den Lärm, die Toiletten, das Essen und warum die letzten zwei Stunden der Fahrt das Ganze absolut lohnenswert machen.

Kurze Antwort: Die privaten Schlafkabinen im Zug von Hanoi nach Da Nang sind die beste Möglichkeit, in den Süden zu reisen, wenn Sie die Zeit dafür haben. Obwohl Flüge schneller sind, bietet Ihnen die Buchung einer VIP-2-Bett-Kabine saubere Bettwäsche, eine private westliche Toilette und einen unglaublichen morgendlichen Ausblick auf den Wolkenpass (Hai Van Pass). Bringen Sie nur unbedingt Ohrstöpsel mit, denn die 100 Jahre alten Gleise werden Sie die ganze Nacht durchschütteln.
Was sind private Kabinen?
- Unternehmen wie Lotus, Laman und Violette besitzen den Zug nicht selbst. Sie werten lediglich einen einzelnen Waggon mit Holzvertäfelung und weichen Betten auf und hängen ihn dann an den regulären staatlichen Zug an.
Die Wahl des Bettes:
- VIP 2-Bett-Kabine (2-Berth): Am besten für Paare. Es ist ein normales 4-Bett-Zimmer, aber die oberen Betten werden hochgeklappt, sodass man tatsächlich aufrecht sitzen und aus dem Fenster schauen kann.
- 4-Bett-Kabine (4-Berth): Sehr eng, wenn man groß ist. Vermeiden Sie das obere Bett, es sei denn, Sie gleiten gerne wie ein Torpedo ins Bett.
Schlaf & Lärm:
- Die Gleise sind alt. Der Zug schaukelt heftig hin und her und das Horn ertönt die ganze Nacht an Bahnübergängen. Silikon-Ohrstöpsel sind Pflicht.
Die Toiletten-Situation:
- Private Waggons haben ihre eigenen, speziellen Toiletten im westlichen Stil, die während der 16-stündigen Fahrt tatsächlich gereinigt werden. Das allein rechtfertigt schon den höheren Ticketpreis.
Der Wolkenpass (Hai Van Pass):
- Die ultimative Belohnung. Wachen Sie um 6 Uhr morgens auf, um zu beobachten, wie sich der Zug direkt über dem Meer an die Dschungelklippen schmiegt, bevor er in Da Nang einfährt.
Wie man bucht:
- Vermeiden Sie gefälschte Agentur-Websites auf Google. Nutzen Sie 12Go Asia oder Baolau, um ganz einfach die speziellen privaten Waggons zu finden und zu buchen, ohne betrogen zu werden.

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🚩🚩🚩If you’re debating taking the train from Hanoi to Da Nang, let me be honest first. The influencers aren’t sharing it ALL! What I loved: (1) There is no WiFi, service is spotty, but there is a break from keeping up with the world to hear your own thoughts. This was the best part of the 16-hour ride. (2) The A/C WORKS, you control the temperature in your cabin and have privacy for the duration of the trip. (3) Food is served and, while it’s basic, it’s anti-inflammatory. No one wants to get to the beach city and be bloated! (4) The language barrier is REAL, but the staff are accommodating and very nice. (5) Although I always bring antibacterial wipes with me abroad and wipe down all surfaces no matter what, I will say the space was clean and so was the bedding (and yes, I inspected it). 🇻🇳 What I did NOT love: (1) Unless you’re doing the VIP cabin with 2 beds and purchasing BOTH ($125 pp), you will be sharing the space with ANYONE—and it matters when traveling solo 😬 (2) Although it’s no smoking, people were going in between the cars to smoke, and several times I had to put my hat over my face because the smell was yucky! (3) You are traveling for 16 hours, and I fear critters in baggage or on the train because it’s enough time for them to come out and party, especially since food is being prepared and served. (4) DO NOT BOOK a day ticket. You will sleep all day on the train and miss a day when you arrive at your next destination. I was up all night. Red-eye only! (5) The restroom was the “don’t touch anything vibe.” There was no soap (scary gross), and you must bring your own hand sanitizer & tissue/wipes. Again, DO NOT TOUCH ANYTHING and wash your shoe bottoms as soon as you reach your next destination. (6) The views are minimal, a few rice fields and cows were seen but other than that what I show is the best of the “views.” 🤷🏽‍♀️ I will wrap by saying, GRATITUDE! SINCERELY! 🗣️ My experience wasn’t terrible, it wasn’t even bad. It’s just not my travel standard, especially considering a flight is cheaper since solo travelers will have to book 2 beds. ✈️ It’s also about 2 hours and just an overall better experience. But I wanted to experience it so you don’t have to. If you’re a little bougie, don’t like to share close quarters with others, care about cleanliness, and time is of importance, don’t listen to them. SKIP THE TRAIN. If you’re budget traveling I get it. But be warned! Download movies beforehand, bring SOAP, sanitizer is not enough, and may the force be with you!

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Was genau ist eine „private“ Schlafkabine?

Schlafkabinen im Zug von Hanoi nach Da Nang

Dies ist der größte Verwirrungspunkt für Touristen.

Wenn Sie online gehen, um ein Ticket zu buchen, sehen Sie die Standardtickets der Vietnam Railways (VNR). Aber dann sehen Sie all diese schicken Namen: Lotus Express, Laman Express, Livitrans, Damitrans.

Die Leute denken, das seien separate Luxuszüge. Das sind sie nicht.

Es gibt in Vietnam nur ein einziges Schienennetz. Es handelt sich um ein Schmalspurgleis, das vor über einem Jahrhundert von den Franzosen gebaut wurde.

Was diese privaten Unternehmen machen: Sie kaufen einen einzelnen Waggon. Sie entkernen das Innere komplett. Sie reißen die billigen Plastikbetten und die schrecklichen Leuchtstoffröhren heraus. Sie installieren eine Holzvertäfelung, dickere Matratzen, Leselampen, USB-Ladeanschlüsse und beauftragen einen eigenen Mitarbeiter, der für diesen speziellen Waggon zuständig ist.

Dann hängen sie ihren schicken Waggon einfach hinten an den regulären staatlichen Zug an (meistens an die Züge SE19, SE1 oder SE3, die vom Bahnhof Hanoi abfahren).

Wenn Sie also am Bahnsteig am Bahnhof Hanoi stehen, sehen Sie einen riesigen, schmutzigen Metallzug und ganz am Ende zwei oder drei bunt lackierte, saubere Waggons. Dort werden Sie schlafen.

Das Dilemma: 2-Bett-VIP- vs. 4-Bett-Kabine

Wenn Sie einen privaten Waggon buchen, haben Sie zwei Möglichkeiten für Ihr Zimmer.

Die 4-Bett-Kabine (4-Berth)

Das ist ein Raum mit zwei Etagenbetten. Insgesamt vier Betten.

Wenn Sie eine vierköpfige Familie sind, ist das perfekt. Sie buchen einfach das ganze Zimmer und schließen die Tür ab.

Wenn Sie alleine oder als Paar reisen und nur zwei Betten in einer 4-Bett-Kabine buchen, werden Sie sich einen sehr kleinen Raum mit zwei Fremden teilen.

Die Realität der Platzverhältnisse: Es ist eng. Wenn Sie über 180 cm groß sind, müssen Sie etwas schräg schlafen. Wenn Sie das obere Bett bekommen, können Sie nicht aufrecht im Bett sitzen. Ihr Kopf würde an die Decke stoßen. Sie müssen wie ein Torpedo hineingleiten.

Die 2-Bett-VIP-Kabine (2-Berth VIP)

The 2 Berth VIP Cabin 2 scaled Vietadvisor

What exactly is a Private Sleeper Cabin 2 scaled Vietadvisor

Wenn Sie ein Paar sind und das Budget haben, buchen Sie einfach das.

Hier ist jedoch das Geheimnis: Es ist physisch genau derselbe Raum wie die 4-Bett-Kabine. Die Unternehmen bauen keine größeren Räume. Sie nehmen einfach eine 4-Bett-Kabine, klappen die oberen beiden Betten an die Wand hoch und verriegeln sie.

Aber der Unterschied im Komfort ist enorm. Da die oberen Betten weg sind, können Sie tatsächlich auf Ihrem Bett aufrecht sitzen, sich an die Wand lehnen und aus dem Fenster schauen, während Sie ein Bier trinken. Sie bekommen kostenlose Snacks auf den Tisch, normalerweise etwas Wasser, vielleicht ein paar Dosen Limonade und Bananen.

Hier ist eine kurze Aufschlüsselung, wofür Sie eigentlich bezahlen:

Merkmal	Standard VNR Schlafwagen	Privat 4 Betten (Lotus/Laman)	Privat 2 Betten VIP
Matratze	Dünner, harter Schaumstoff	Dicker, weicher Schaumstoff	Dicker, weicher Schaumstoff
Bettwäsche	Gewaschen… manchmal	Frische weiße Hotelbettwäsche	Frische weiße Hotelbettwäsche
Platzangebot	Eng	Eng (Oberes Bett ist knapp bemessen)	Geräumig (Aufrechtes Sitzen möglich)
Preis (Ca.)	38 € – 47 €	65 € – 85 €	160 € – 180 € (pro Zimmer)
Atmosphäre	Sehr authentisch, laut	Ruhig, meist Touristen	Privat, entspannt

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Das tatsächliche Erlebnis: Schlafen auf einer 100 Jahre alten Strecke

Denn ich sehe Leute, die diese VIP-Kabinen buchen und denken, sie bekommen ein reibungsloses, geräuschloses Luxuserlebnis wie im Orient-Express.

Das werden Sie nicht.

Der Zug von Hanoi nach Da Nang fährt auf der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke. Es ist eine Schmalspurbahn. Sie ist alt.

Wenn der Zug Hanoi gegen 19:00 oder 20:00 Uhr verlässt, fährt er langsam durch die Vororte der Stadt. Das ist eigentlich richtig cool. Sie schauen aus dem Fenster und fahren buchstäblich nur wenige Zentimeter an den Hinterhöfen und Küchen der Leute vorbei. Sie können sehen, was sie im Fernsehen schauen.

Aber sobald er das offene Land erreicht und beschleunigt, spürt man die Realität der Gleise.

The actual experience Sleeping on a 100 year old track 7 scaled Vietadvisor

The actual experience Sleeping on a 100 year old track scaled Vietadvisor

Das Schütteln

Der Zug wackelt. Er vibriert nicht nur, er schwankt aggressiv von einer Seite zur anderen. Wenn Sie den Flur entlanggehen, um zur Toilette zu gehen, müssen Sie von den Wänden abprallen wie eine Flipperkugel.

Wenn Sie im Bett liegen, spüren Sie jede einzelne Fuge der Schienen. Klack-klack, klack-klack.

Der Lärm

Die privaten Waggons haben eine bessere Schalldämmung als die Standardwaggons, aber es ist immer noch ein Zug. Man hört das Knirschen der Räder. Man hört ständig das Horn hupen, weil der Zug mitten in der Nacht Motorroller an unbeschrankten Bahnübergängen warnen muss.

Wenn Sie einen leichten Schlaf haben, müssen Sie unbedingt Silikon-Ohrstöpsel mitbringen. Verlassen Sie sich nicht auf billige Schaumstoffstöpsel.

Ich nehme normalerweise Melatonin, stecke mir die Ohrstöpsel rein und lasse mich einfach vom Schaukeln des Zuges in den Schlaf wiegen. Es ist eine ganz bestimmte Art von Schlaf. Man wacht alle paar Stunden auf, wenn der Zug mitten in der Nacht an einem zufälligen Bahnhof wie Vinh oder Dong Hoi hält, hört draußen ein paar Rufe und schläft dann wieder ein, wenn er sich wieder in Bewegung setzt.

Die Toiletten-Situation (Dafür zahlen Sie den Aufpreis)

The Bathroom Situation This is why you pay extra 2 scaled Vietadvisor

The Bathroom Situation This is why you pay extra 3 scaled Vietadvisor

Der absolut wichtigste Grund, warum Sie ca. 75 € für eine private Schlafkabine anstelle von ca. 38 € für eine staatliche Standardkabine bezahlen, ist die Toilette.

Wenn Sie den Standardzug nehmen, ist die Toilette am Ende des Waggons nach 12 Stunden ein Albtraum. Es ist meistens ein Nassraum, der Boden ist klatschnass, das Toilettenpapier ist um 22 Uhr aufgebraucht und der Geruch ist beißend.

Wenn Sie den Lotus Express oder Laman Express buchen, haben diese ihre eigenen speziellen Badezimmer am Ende ihres jeweiligen Waggons.

Es sind Sitztoiletten nach westlichem Standard.
Sie haben tatsächlich Toilettenpapier.
Sie haben ein Waschbecken mit Seife.
Am wichtigsten ist: Der Mitarbeiter, der Ihrem Waggon zugewiesen ist, reinigt sie während der 16-stündigen Fahrt mehrfach.

Es ist immer noch eine Zugtoilette. Sie ist winzig. Der Versuch zu pinkeln, während der Zug heftig hin und her wackelt, ist eine sportliche Herausforderung. Aber sie ist sauber.

Essen und Trinken an Bord

Sie werden 16 Stunden in diesem Zug verbringen. Sie müssen etwas essen.

Wenn Sie die privaten Kabinen betreten, steht normalerweise ein kleiner Willkommenskorb auf dem Tisch. Nichts Verrücktes, ein paar Flaschen Wasser, ein paar Oreos, vielleicht ein lokales Bier und ein paar Päckchen Instantkaffee.

Food and Drink on board 2 scaled Vietadvisor

Food and Drink on board 3 scaled Vietadvisor

Der Speisewagen

Es gibt einen Speisewagen im Zug. Dieser befindet sich normalerweise ganz am anderen Ende des Zuges. Durch 10 fahrende Waggons zu laufen, um dorthin zu gelangen, ist ein Abenteuer.

Das Essen im Speisewagen ist… in Ordnung. Meistens sind es Instantnudeln mit einem Ei oder etwas Reis mit geschmortem Schweinefleisch. Es ist billig, aber es wird Sie nicht umhauen.

Die Verkäuferinnen mit den Speisewagen

Während der gesamten Fahrt schieben Mitarbeiter des Zuges einen Metallwagen den Flur entlang und verkaufen Snacks. Morgens kommen sie vorbei und verkaufen heißen Kaffee und gedämpfte Schweinefleischbrötchen (Banh Bao).

Mein Rat:

Bringen Sie einfach Ihr eigenes Essen mit. Bevor Sie zum Bahnhof in Hanoi fahren, halten Sie an einem Banh Mi Stand und kaufen Sie zwei Sandwiches. Gehen Sie zu einem Circle K und kaufen Sie ein paar Chips, etwas Schokolade und ein paar Dosen Bia Hanoi.

In Ihrer privaten Kabine zu sitzen, ein Banh Mi zu essen und ein kaltes Bier zu trinken, während die vietnamesische Landschaft im Dunkeln an Ihnen vorbeizieht, ist genau die Atmosphäre, für die Sie bezahlen.

Der morgendliche Ausblick: Der Wolkenpass (Hai Van Pass)

Das ist die Belohnung. Das ist der Grund, warum Sie nicht den einstündigen Flug genommen haben.

Wenn Sie den Zug SE19 nehmen (der Hanoi gegen 20:00 Uhr verlässt), werden Sie gegen 6:00 Uhr morgens aufwachen. Der Zug fährt dann gerade in Hue ein.

Nach Hue beginnt für den Zug die letzte zweistündige Etappe hinunter nach Da Nang. Und dieser Streckenabschnitt ist wohl eine der schönsten Zugfahrten der Welt.

Der Zug muss das Truong-Son-Gebirge überqueren, um nach Da Nang zu gelangen. Dazu klammert er sich an die Klippen des Wolkenpasses.

Sie sitzen in Ihrem Bett. Auf der einen Seite des Zuges erheben sich gewaltige, dichte, grüne Dschungelberge steil nach oben. Auf der anderen Seite fällt die Klippe ab und Sie blicken über das Südchinesische Meer. Das Wasser ist leuchtend blau, unten gibt es winzige, leere weiße Sandstrände, die Sie nicht einmal über die Straße erreichen können, und der Zug schlängelt sich einfach langsam an der Kante der Klippe entlang.

Es dauert etwa eine Stunde, um den Pass zu durchqueren. Jeder im Waggon wacht normalerweise auf, öffnet seine Türen und steht im Flur, um einfach nur aus den Fenstern zu starren.

The Morning View The Hai Van Pass scaled Vietadvisor

The Morning View The Hai Van Pass 3 scaled Vietadvisor

Wichtiger Tipp: Wenn Sie Ihr Ticket buchen, können Sie nicht wirklich wählen, auf welcher Seite des Zuges Ihr Zimmer liegt, da die Waggons gewendet werden. Aber das spielt keine Rolle. Wenn Ihr Zimmer zur Bergseite liegt, treten Sie einfach hinaus in den Flur. Der Flur hat riesige Fenster, die zum Meer zeigen.

Der Zug steigt schließlich aus den Bergen hinab, macht einen Bogen um die Bucht und fährt gegen Mittag im Bahnhof von Da Nang ein. Sie schnappen sich Ihre Taschen, treten hinaus in die Hitze und sind am Ziel.

Wie man diese Tickets bucht, ohne betrogen zu werden

Die Buchung von Zugtickets in Vietnam war früher ein Albtraum aus gefälschten Websites von Reisebüros. Das ist jetzt im Jahr 2026 viel einfacher, aber Sie müssen trotzdem vorsichtig sein.

Wenn Sie einfach „Zug von Hanoi nach Da Nang“ googeln, sind die ersten fünf Ergebnisse normalerweise Drittanbieter-Agenturen, die vorgeben, die offizielle Eisenbahngesellschaft zu sein.

How to actually book these tickets without getting scammed 3 Vietadvisor

How to actually book these tickets without getting scammed Vietadvisor

Option 1: Die offizielle Website (dsvn.vn)

Dies ist die offizielle Regierungswebsite. Sie funktioniert, aber sie ist etwas unhandlich. Manchmal werden ausländische Kreditkarten abgelehnt. Außerdem ist es schwieriger, hier die privaten VIP-Waggons zu finden, da sie mit den Standardtickets vermischt sind.

Besuchen Sie deren Website hier: https://dsvn.vn

Option 2: Baolau oder 12Go Asia

Das nutze ich und das empfehle ich auch jedem Expat. Ja, sie berechnen eine kleine Bearbeitungsgebühr (ca. 2 € oder 3 €), aber die Benutzeroberfläche ist unglaublich übersichtlich.

Sie geben einfach Hanoi nach Da Nang ein. Es zeigt Ihnen jeden einzelnen Zug an. Und was noch wichtiger ist: Es trennt die privaten Waggons klar voneinander ab. Sie sehen einen Eintrag für „SE19 – Lotus Express“ oder „SE19 – Laman Express“. Sie können darauf klicken, sich die Fotos der genauen Kabine ansehen und Ihr Bett auf einer visuellen Karte auswählen. Es akzeptiert problemlos ausländische Karten und sendet Ihnen ein PDF-Ticket mit einem QR-Code per E-Mail. Sie müssen es nicht einmal ausdrucken, Sie scannen einfach Ihr Telefon am Schalter.

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Welches Unternehmen ist am besten?

Ehrlich gesagt sind Lotus Express, Laman Express und Violette alle im Grunde gleich. Sie kaufen alle die gleichen Waggons und verwenden die gleiche Holzvertäfelung. Lotus scheint etwas bessere Snacks zu haben, aber buchen Sie einfach den Anbieter, der für Ihre Reisedaten die VIP-2-Bett-Kabine verfügbar hat. Diese sind schnell ausverkauft, besonders im Sommer, also buchen Sie mindestens einen Monat im Voraus.

Ist es die Zeit wert?

Wenn Sie nur 7 Tage in Vietnam haben, nehmen Sie nicht den Zug. Sie können es sich nicht leisten, 16 Stunden Ihrer Reise in einer Metallbox zu verlieren. Buchen Sie einfach den Flug.

Wenn Sie jedoch zwei Wochen oder länger Zeit haben und überlegen, wie Sie vom Norden in die Mitte des Landes kommen, ist der Zug von Hanoi nach Da Nang ein Erlebnis, an das Sie sich tatsächlich erinnern werden.

Niemand fährt nach Hause und erzählt seinen Freunden von einem gewöhnlichen einstündigen VietJet-Flug.

Sie fahren nach Hause und erzählen davon, wie Sie in einer holzgetäfelten Kabine ein Bier getrunken haben, von einer 100 Jahre alten Eisenbahnstrecke in den Schlaf gewiegt wurden und aufgewacht sind, um zu sehen, wie das Meer gegen die Klippen des Wolkenpasses schlägt.

Es ist nicht alles perfekt. Das beworbene WLAN funktioniert fast nie. Der Kaffee am Morgen ist löslich. Der Zug wird in Da Nang wahrscheinlich mit 45 Minuten Verspätung ankommen, weil er auf einen vorbeifahrenden Güterzug warten musste.

Aber das ist Reisen. Es zwingt Sie dazu, einen Gang herunterzuschalten.

Wenn Sie Ihre restliche Zeit in der Hauptstadt planen, bevor Sie in diesen Zug steigen, lesen Sie unbedingt meinen Haupt-Ratgeber, damit Sie nicht schon von Flughafentaxis übers Ohr gehauen werden, bevor Sie überhaupt am Bahnhof ankommen.

Packen Sie ein paar Ohrstöpsel ein, kaufen Sie ein gutes Banh Mi und genießen Sie die Fahrt.

Feldbericht

Zug von Hanoi nach Da Nang: Einblick in die privaten Schlafkabinen

Was genau ist eine „private“ Schlafkabine?