การนั่งรถไฟตู้นอนข้ามคืนล่องใต้ไปตามแนวยาวของเวียดนามคือหนึ่งในประสบการณ์ที่คุณต้องลองทำสักครั้งในชีวิต ผมเดินทางเส้นทางนี้มาประมาณหกครั้งแล้วในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ทั้งแบบตู้นอนเบาะแข็งราคาถูกที่มีคนสูบบุหรี่ตามทางเดิน ไปจนถึงตู้นอนส่วนตัวระดับไฮเอนด์

หากคุณกำลังจัดแพลนเที่ยวและวางแผนเดินทางลงใต้ นี่คือคู่มือที่คุณต้องมี ผมจะเจาะลึกให้ฟังชัดๆ ว่าภายในตู้นอนส่วนตัวของ รถไฟฮานอย ดานัง นั้นเป็นอย่างไร ผมจะเล่าให้ฟังทั้งเรื่องเสียงรบกวน ห้องน้ำ อาหาร และเหตุผลที่ว่าทำไมสองชั่วโมงสุดท้ายของการเดินทางถึงทำให้ทริปนี้คุ้มค่าสุดๆ

คำตอบด่วน: ตู้นอนส่วนตัวบนรถไฟฮานอย ดานัง คือวิธีที่ดีที่สุดในการเดินทางลงใต้หากคุณมีเวลา แม้ว่า เที่ยวบินจะเร็วกว่า แต่การจองห้อง VIP แบบ 2 เตียง จะทำให้คุณได้ผ้าปูที่นอนสะอาด ห้องน้ำส่วนตัวสไตล์ตะวันตก และวิวยามเช้าที่น่าทึ่งของ ช่องเขาไฮเวิน แค่อย่าลืมพกที่อุดหูมาด้วย เพราะ รางรถไฟอายุ 100 ปี จะทำให้คุณสั่นไปทั้งคืน
ตู้นอนส่วนตัวคืออะไร?
- บริษัทอย่าง Lotus, Laman, และ Violette ไม่ได้เป็นเจ้าของรถไฟ พวกเขาเพียงแค่อัปเกรดตู้โดยสารหนึ่งตู้ด้วยผนังไม้และเตียงนุ่มๆ แล้วนำไปพ่วงติดกับรถไฟทั่วไปของรัฐบาล
การเลือกเตียง:
- VIP แบบ 2 เตียง: ดีที่สุดสำหรับคู่รัก มันคือห้องแบบ 4 เตียงมาตรฐาน แต่พวกเขาจะพับเตียงชั้นบนขึ้น เพื่อให้คุณสามารถนั่งหลังตรงและมองออกไปนอกหน้าต่างได้
- แบบ 4 เตียง: จะรู้สึกอึดอัดมากถ้าคุณเป็นคนตัวสูง หลีกเลี่ยงเตียงชั้นบนเว้นแต่ว่าคุณจะชอบสไลด์ตัวเข้าเตียงเหมือนตอร์ปิโด
การนอนหลับและเสียงรบกวน:
- รางรถไฟเก่ามาก รถไฟจะโคลงเคลงไปมาอย่างแรงและเสียงแตรจะดังลั่นตลอดคืนเมื่อผ่านจุดตัดทางรถไฟ ที่อุดหูซิลิโคนคือไอเทมที่ต้องพกติดตัวไปเลย
เรื่องของห้องน้ำ:
- ตู้โดยสารส่วนตัวจะมี ห้องน้ำสไตล์ตะวันตก เฉพาะของตัวเอง ซึ่งจะได้รับการทำความสะอาดจริงๆ ตลอดการเดินทาง 16 ชั่วโมง แค่นี้ก็คุ้มค่ากับราคาตั๋วที่แพงกว่าแล้ว
ช่องเขาไฮเวิน:
- รางวัลที่คุ้มค่าที่สุด ตื่นนอนตอน 6 โมงเช้าเพื่อดูรถไฟวิ่งลัดเลาะหน้าผากลางป่าเหนือมหาสมุทร ก่อนจะเข้าเทียบชานชาลาที่ ดานัง
วิธีจอง:
- หลีกเลี่ยงเว็บไซต์เอเจนซี่ปลอมบน Google ใช้ 12Go Asia หรือ Baolau เพื่อค้นหาและจองตู้โดยสารส่วนตัวแบบง่ายๆ โดยไม่ถูกหลอก

วิดีโอสั้น

0 – 60s

🚩🚩🚩If you’re debating taking the train from Hanoi to Da Nang, let me be honest first. The influencers aren’t sharing it ALL! What I loved: (1) There is no WiFi, service is spotty, but there is a break from keeping up with the world to hear your own thoughts. This was the best part of the 16-hour ride. (2) The A/C WORKS, you control the temperature in your cabin and have privacy for the duration of the trip. (3) Food is served and, while it’s basic, it’s anti-inflammatory. No one wants to get to the beach city and be bloated! (4) The language barrier is REAL, but the staff are accommodating and very nice. (5) Although I always bring antibacterial wipes with me abroad and wipe down all surfaces no matter what, I will say the space was clean and so was the bedding (and yes, I inspected it). 🇻🇳 What I did NOT love: (1) Unless you’re doing the VIP cabin with 2 beds and purchasing BOTH ($125 pp), you will be sharing the space with ANYONE—and it matters when traveling solo 😬 (2) Although it’s no smoking, people were going in between the cars to smoke, and several times I had to put my hat over my face because the smell was yucky! (3) You are traveling for 16 hours, and I fear critters in baggage or on the train because it’s enough time for them to come out and party, especially since food is being prepared and served. (4) DO NOT BOOK a day ticket. You will sleep all day on the train and miss a day when you arrive at your next destination. I was up all night. Red-eye only! (5) The restroom was the “don’t touch anything vibe.” There was no soap (scary gross), and you must bring your own hand sanitizer & tissue/wipes. Again, DO NOT TOUCH ANYTHING and wash your shoe bottoms as soon as you reach your next destination. (6) The views are minimal, a few rice fields and cows were seen but other than that what I show is the best of the “views.” 🤷🏽‍♀️ I will wrap by saying, GRATITUDE! SINCERELY! 🗣️ My experience wasn’t terrible, it wasn’t even bad. It’s just not my travel standard, especially considering a flight is cheaper since solo travelers will have to book 2 beds. ✈️ It’s also about 2 hours and just an overall better experience. But I wanted to experience it so you don’t have to. If you’re a little bougie, don’t like to share close quarters with others, care about cleanliness, and time is of importance, don’t listen to them. SKIP THE TRAIN. If you’re budget traveling I get it. But be warned! Download movies beforehand, bring SOAP, sanitizer is not enough, and may the force be with you!

tiktok•kweenxspeaks

ดูวิดีโอเพิ่มเติม

ตู้นอน “ส่วนตัว” คืออะไรกันแน่?

นี่คือจุดที่ทำให้นักท่องเที่ยวสับสนมากที่สุด

เมื่อคุณเข้าไปจองตั๋วออนไลน์ คุณจะเห็นตั๋วรถไฟมาตรฐานของเวียดนาม (VNR) แต่จากนั้นคุณก็จะเห็นชื่อหรูหราเหล่านี้: Lotus Express, Laman Express, Livitrans, Damitrans.

หลายคนคิดว่านี่คือรถไฟหรูที่แยกต่างหาก แต่จริงๆ แล้วไม่ใช่เลย

เวียดนามมีทางรถไฟเพียงสายเดียวเท่านั้น เป็นรางเดี่ยวที่สร้างโดยชาวฝรั่งเศสเมื่อกว่าร้อยปีที่แล้ว

สิ่งที่บริษัทเอกชนเหล่านี้ทำคือ พวกเขาซื้อตู้โดยสารหนึ่งตู้ มารื้อโครงสร้างภายในใหม่ทั้งหมด ถอดเตียงพลาสติกราคาถูกและหลอดไฟฟลูออเรสเซนต์แย่ๆ ออกไป จากนั้นก็กรุผนังด้วยไม้ ใส่ฟูกที่หนาขึ้น ติดไฟอ่านหนังสือ ช่องเสียบชาร์จ USB และมีพนักงานประจำตู้คอยดูแลโดยเฉพาะ

จากนั้น พวกเขาก็เอาตู้โดยสารสุดหรูนี้ไปพ่วงต่อท้ายรถไฟของรัฐบาลตามปกติ (ส่วนใหญ่มักจะเป็นขบวน SE19, SE1 หรือ SE3 ที่ออกจากสถานีฮานอย)

ดังนั้น เมื่อคุณยืนอยู่บนชานชาลาที่ สถานีรถไฟฮานอย คุณจะเห็นรถไฟเหล็กขบวนใหญ่ที่ดูเลอะเทอะนิดหน่อย แต่พอไปดูที่ท้ายขบวน จะเห็นตู้โดยสารสีสันสดใสและสะอาดสะอ้านอยู่สองสามตู้ นั่นแหละคือที่ที่คุณจะได้นอน

ข้อสงสัยระหว่างแบบ VIP 2 เตียง และ 4 เตียง

เมื่อคุณจองตู้โดยสารส่วนตัว คุณจะมีสองตัวเลือกสำหรับห้องพักของคุณ

ห้องพักแบบ 4 เตียง (4-Berth Cabin)

นี่คือห้องที่มีเตียงสองชั้นสองเตียง รวมทั้งหมด 4 เตียง

ถ้าคุณมาเป็นครอบครัว 4 คน แบบนี้คือเพอร์เฟกต์มาก คุณแค่เหมาทั้งห้องแล้วล็อกประตูได้เลย

แต่ถ้าคุณเดินทางคนเดียวหรือมาเป็นคู่ แล้วซื้อแค่สองเตียงในห้องแบบ 4 เตียง คุณก็จะต้องแชร์พื้นที่เล็กๆ ร่วมกับคนแปลกหน้าอีกสองคน

ความเป็นจริงของพื้นที่: มันแคบมาก ถ้าคุณสูงเกิน 180 ซม. คุณอาจจะต้องนอนตะแคงเฉียงๆ นิดหน่อย และถ้าคุณได้เตียงชั้นบน คุณจะไม่สามารถนั่งตัวตรงบนเตียงได้ เพราะหัวจะชนเพดาน คุณต้องสไลด์ตัวเข้าไปนอนเหมือนตอร์ปิโดเลยล่ะ

ห้องพัก VIP 2 เตียง (2-Berth VIP Cabin)

The 2 Berth VIP Cabin 2 scaled Vietadvisor

What exactly is a Private Sleeper Cabin 2 scaled Vietadvisor

ถ้าคุณมาเป็นคู่และมีงบประมาณพอ จองแบบนี้ไปเลยครับ

แต่ความลับคือ มันคือห้องขนาดเดียวกับแบบ 4 เตียงเป๊ะๆ ทางบริษัทไม่ได้สร้างห้องให้ใหญ่ขึ้น พวกเขาแค่เอาห้องแบบ 4 เตียงมาพับเตียงชั้นบนสองเตียงเก็บแนบกับผนังแล้วล็อกไว้

แต่ความแตกต่างเรื่องความสบายนั้นมหาศาลมาก เพราะเมื่อไม่มีเตียงชั้นบน คุณก็จะสามารถนั่งตัวตรงบนเตียง พิงผนัง และมองออกไปนอกหน้าต่างพร้อมกับจิบเบียร์ชิลล์ๆ ได้ บนโต๊ะจะมีของว่างฟรีให้ มักจะเป็นน้ำดื่ม น้ำอัดลมสองสามกระป๋อง และกล้วย

นี่คือการสรุปคร่าวๆ ว่าจริงๆ แล้วคุณกำลังจ่ายเงินเพื่ออะไร:

คุณสมบัติ	ตู้นอน VNR มาตรฐาน	ส่วนตัว 4 เตียง (Lotus/Laman)	VIP ส่วนตัว 2 เตียง
ฟูกที่นอน	โฟมแข็งและบาง	โฟมนุ่มและหนา	โฟมนุ่มและหนา
เครื่องนอน	ซักบ้าง… บางครั้ง	ผ้าปูที่นอนสีขาวสะอาดแบบโรงแรม	ผ้าปูที่นอนสีขาวสะอาดแบบโรงแรม
พื้นที่	แคบอึดอัด	แคบ (เตียงบนอึดอัดมาก)	กว้างขวาง (นั่งตัวตรงได้)
ราคา (ประมาณ)	1,400 – 1,750 บาท	2,450 – 3,150 บาท	5,950 – 6,650 บาท (ต่อห้อง)
บรรยากาศ	สไตล์ท้องถิ่น เสียงดัง	เงียบสงบ ส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยว	ส่วนตัว ผ่อนคลาย

เช็คตารางรถไฟบน 12Go

ประสบการณ์จริง: การนอนบนรางรถไฟอายุ 100 ปี

เพราะผมเห็นหลายคนจองห้อง VIP พวกนี้แล้วคิดว่าจะได้สัมผัสประสบการณ์ที่นุ่มนวล เงียบสงบ หรูหราแบบ Orient Express

แต่คุณคิดผิด

รถไฟฮานอย ดานัง วิ่งบนเส้นทางสายเหนือ-ใต้ ซึ่งเป็นทางรถไฟรางแคบ และมันเก่ามาก

เมื่อรถไฟออกจากฮานอยช่วงทุ่มหรือสองทุ่ม มันจะค่อยๆ เคลื่อนตัวผ่านย่านชานเมือง ซึ่งเป็นอะไรที่เจ๋งมาก มองออกไปนอกหน้าต่าง คุณจะเห็นหลังบ้านและห้องครัวของผู้คนในระยะประชิดแบบสุดๆ คุณแทบจะเห็นเลยว่าพวกเขากำลังดูรายการทีวีอะไรอยู่

แต่พอเข้าสู่ชนบทและเริ่มเร่งความเร็ว ความเป็นจริงของสภาพรางรถไฟก็จะเริ่มเผยให้เห็น

The actual experience Sleeping on a 100 year old track 7 scaled Vietadvisor

The actual experience Sleeping on a 100 year old track scaled Vietadvisor

การสั่นสะเทือน

รถไฟจะโคลงเคลง ไม่ใช่แค่สั่นนะ แต่มันจะเหวี่ยงไปมาซ้ายขวาอย่างแรงเลย ถ้าคุณเดินไปเข้าห้องน้ำตามทางเดิน คุณจะต้องกระดอนไปกับกำแพงเหมือนลูกพินบอลเลยล่ะ

พอนอนลงบนเตียง คุณจะรู้สึกได้ถึงรอยต่อของรางทุกๆ จุด ฉึกฉัก ฉึกฉัก

เสียงรบกวน

ตู้โดยสารส่วนตัวจะเก็บเสียงได้ดีกว่าตู้มาตรฐาน แต่มันก็ยังเป็นรถไฟอยู่ดี คุณจะได้ยินเสียงล้อบดกับราง ได้ยินเสียงแตรดังอย่างต่อเนื่องเพราะรถไฟต้องคอยเตือนรถมอเตอร์ไซค์ตรงจุดตัดที่ไม่มีแผงกั้นกลางดึก

ถ้าคุณเป็นคนหลับยาก คุณต้องพกที่อุดหูแบบซิลิโคนมาด้วยเด็ดขาด อย่าพึ่งพาที่อุดหูแบบโฟมราคาถูกๆ

โดยปกติผมจะกิน เมลาโทนิน ใส่ที่อุดหู แล้วปล่อยให้การโยกเยกของรถไฟกล่อมจนหลับไป มันเป็นการนอนหลับที่เฉพาะตัวมาก คุณจะตื่นขึ้นมาทุกๆ สองสามชั่วโมงตอนที่รถไฟจอดเทียบสถานีแบบสุ่มๆ อย่าง วิญ (Vinh) หรือ ดงฮอย (Dong Hoi) กลางดึก ได้ยินเสียงคนตะโกนอยู่ข้างนอก แล้วก็หลับไปอีกครั้งเมื่อรถไฟเริ่มออกตัว

เรื่องของห้องน้ำ (นี่คือเหตุผลที่คุณจ่ายแพงกว่า)

The Bathroom Situation This is why you pay extra 2 scaled Vietadvisor

The Bathroom Situation This is why you pay extra 3 scaled Vietadvisor

เหตุผลสำคัญที่สุดที่คุณยอมจ่าย 2,800 บาท เพื่อตู้นอนส่วนตัวแทนที่จะจ่าย 1,400 บาทสำหรับตู้มาตรฐานของรัฐ ก็คือเรื่องของห้องน้ำนี่แหละ

ถ้าคุณนั่งรถไฟมาตรฐาน ห้องน้ำตรงท้ายขบวนจะกลายเป็นฝันร้ายเมื่อเข้าสู่ชั่วโมงที่ 12 ส่วนใหญ่จะเป็นห้องน้ำแบบเปียก พื้นเจิ่งนอง กระดาษชำระจะหมดตั้งแต่สี่ทุ่ม และกลิ่นก็ฉุนรุนแรงมาก

แต่ถ้าคุณจอง Lotus Express หรือ Laman Express พวกเขาจะมีห้องน้ำเฉพาะอยู่ที่ท้ายตู้โดยสารของตัวเอง

เป็นชักโครกสไตล์ตะวันตกแบบนั่ง
มีกระดาษชำระเตรียมไว้ให้จริงๆ
มีอ่างล้างมือพร้อมสบู่
และที่สำคัญที่สุด พนักงานประจำตู้โดยสารจะทำความสะอาดห้องน้ำหลายครั้งตลอดการเดินทาง 16 ชั่วโมง

มันก็ยังคงเป็นห้องน้ำบนรถไฟอยู่ดี คือมีขนาดเล็กมาก การพยายามทำธุระส่วนตัวขณะที่รถไฟโยกไปมาอย่างรุนแรงนั้นถือเป็นกีฬาเอ็กซ์ตรีมอย่างหนึ่งเลยล่ะ แต่มันก็สะอาดนะ

อาหารและเครื่องดื่มบนขบวนรถไฟ

คุณจะต้องอยู่บนรถไฟขบวนนี้ถึง 16 ชั่วโมง คุณก็ต้องกิน

เมื่อคุณขึ้นมาบนตู้นอนส่วนตัว ปกติจะมีตะกร้าต้อนรับเล็กๆ วางไว้บนโต๊ะ ไม่ได้มีอะไรหรูหรามาก มีน้ำดื่มสองสามขวด โอรีโอ้ เบียร์ท้องถิ่นสักกระป๋อง และกาแฟสำเร็จรูปนิดหน่อย

Food and Drink on board 2 scaled Vietadvisor

Food and Drink on board 3 scaled Vietadvisor

ตู้เสบียง

บนรถไฟจะมีตู้เสบียงอยู่ด้วย ซึ่งมักจะอยู่ตรงอีกฟากหนึ่งของขบวนรถไฟ การเดินฝ่าตู้โดยสารที่กำลังสั่นคลอนกว่า 10 ตู้เพื่อไปให้ถึงนั้นถือเป็นการผจญภัยอย่างหนึ่งเลยล่ะ

อาหารในตู้เสบียงก็… พอใช้ได้ ส่วนใหญ่จะเป็นบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปใส่ไข่ หรือข้าวกับหมูตุ๋น ราคาถูก แต่รสชาติก็ไม่ได้ว้าวอะไรมากนัก

รถเข็นขายอาหาร

ตลอดทริป พนักงานรถไฟจะเข็นรถเข็นโลหะไปตามทางเดินเพื่อขายขนมขบเคี้ยว ในตอนเช้า พวกเขาจะเข็นมาขายกาแฟร้อนและซาลาเปาไส้หมู (Banh Bao)

คำแนะนำจากผม:

ซื้ออาหารเตรียมไปเองดีกว่าครับ ก่อนไปสถานีรถไฟฮานอย ให้แวะร้านขายบั๋นหมี่ (Banh Mi) ซื้อแซนด์วิชสักสองชิ้น แวะร้าน Circle K ซื้อขนมขบเคี้ยว ช็อกโกแลต และเบียร์ฮานอย (Bia Hanoi) สักสองสามกระป๋อง

การนั่งกินบั๋นหมี่และจิบเบียร์เย็นๆ ในตู้นอนส่วนตัว พร้อมกับชมวิวชนบทเวียดนามที่เคลื่อนผ่านไปในความมืด นั่นแหละคือบรรยากาศความชิลล์แบบที่คุณยอมจ่ายเงินซื้อ

วิวยามเช้า: ช่องเขาไฮเวิน (The Hai Van Pass)

นี่คือรางวัลที่คุ้มค่า และนี่คือเหตุผลที่คุณไม่เลือกนั่งเครื่องบินแค่หนึ่งชั่วโมง

ถ้าคุณนั่งขบวน SE19 (ซึ่งออกจากฮานอยเวลาประมาณ 20:00 น.) คุณจะตื่นขึ้นมาตอน 06:00 น. รถไฟจะค่อยๆ เคลื่อนตัวเข้าสู่ เมืองเว้ (Hue)

หลังจากออกจากเมืองเว้ รถไฟจะเข้าสู่ช่วงเวลาสองชั่วโมงสุดท้ายในการเดินทางลงสู่ ดานัง (Da Nang) และเส้นทางช่วงนี้ก็ถูกยกให้เป็นหนึ่งใน เส้นทางนั่งรถไฟที่สวยที่สุดในโลก

รถไฟต้องแล่นผ่านเทือกเขา เจื่องเซิน (Truong Son) เพื่อไปให้ถึงดานัง โดยจะวิ่งลัดเลาะไปตามหน้าผาของช่องเขาไฮเวิน

คุณนั่งอยู่บนเตียง ด้านหนึ่งของรถไฟคือภูเขาป่าทึบสีเขียวขนาดใหญ่ตั้งตระหง่าน ส่วนอีกด้านคือหน้าผาที่ทอดตัวลงสู่ทะเลจีนใต้ น้ำทะเลเป็นสีฟ้าสดใส ด้านล่างมีหาดทรายขาวว่างเปล่าเล็กๆ ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ทางถนน และรถไฟก็จะค่อยๆ คดเคี้ยวไปตามริมหน้าผา

ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงในการแล่นผ่านช่องเขานี้ ทุกคนในตู้รถไฟมักจะตื่นขึ้นมา เปิดประตู และไปยืนอยู่ตรงทางเดินเพื่อชมวิวผ่านหน้าต่าง

The Morning View The Hai Van Pass scaled Vietadvisor

The Morning View The Hai Van Pass 3 scaled Vietadvisor

เคล็ดลับสำคัญ: ตอนที่คุณจองตั๋ว คุณไม่สามารถเลือกได้จริงๆ ว่าห้องของคุณจะอยู่ฝั่งไหนของรถไฟ เพราะตู้โดยสารอาจจะถูกสลับฝั่งกันได้ แต่นั่นไม่ใช่ปัญหา หากห้องของคุณหันหน้าไปทางภูเขา ก็แค่ออกมายืนตรงทางเดิน เพราะฝั่งทางเดินจะมีหน้าต่างบานใหญ่ที่หันหน้าออกสู่ทะเล

ในที่สุด รถไฟก็จะแล่นลงจากเขา โค้งรับไปตามอ่าว และเข้าเทียบชานชาลาที่สถานีดานังในช่วงเที่ยง คุณหยิบกระเป๋า ก้าวลงมาสัมผัสอากาศร้อน และเป็นอันสิ้นสุดการเดินทาง

วิธีจองตั๋วจริงๆ แบบไม่ให้โดนหลอก

การจองตั๋วรถไฟในเวียดนามเคยเป็นฝันร้ายจากพวกเว็บไซต์เอเจนซี่ท่องเที่ยวปลอม ตอนนี้ในปี 2026 มันง่ายขึ้นมากแล้ว แต่คุณก็ยังต้องระวังอยู่ดี

ถ้าคุณแค่เสิร์ชใน Google ว่า “Hanoi Da Nang train” (รถไฟฮานอย ดานัง) ผลการค้นหา 5 อันดับแรกมักจะเป็นเอเจนซี่คนกลางที่แสร้งทำเป็นเว็บไซต์ทางการของการรถไฟ

How to actually book these tickets without getting scammed 3 Vietadvisor

How to actually book these tickets without getting scammed Vietadvisor

ตัวเลือกที่ 1: เว็บไซต์ทางการ (dsvn.vn)

นี่คือเว็บไซต์ทางการของรัฐบาล ใช้งานได้จริง แต่มันค่อนข้างยุ่งยาก บางครั้งบัตรเครดิตต่างชาติก็จะถูกปฏิเสธ นอกจากนี้ยังหาตู้โดยสาร VIP ส่วนตัวในนี้ได้ยากกว่า เพราะมันถูกจับรวมปะปนไปกับตั๋วมาตรฐาน

เข้าชมเว็บไซต์ได้ที่นี่: https://dsvn.vn

ตัวเลือกที่ 2: Baolau หรือ 12Go Asia

นี่คือสิ่งที่ผมใช้และแนะนำให้ชาวต่างชาติทุกคนใช้ ใช่ครับ พวกเขาคิดค่าธรรมเนียมเล็กน้อย (ประมาณ 70 ถึง 100 บาท) แต่อินเทอร์เฟซนั้นดูสะอาดตาและใช้งานง่ายมากๆ

คุณแค่พิมพ์ค้นหาเส้นทาง ฮานอย ถึง ดานัง มันจะแสดงรถไฟทุกขบวน และที่สำคัญคือ มันแยกตู้โดยสารส่วนตัวให้เห็นอย่างชัดเจน คุณจะเห็นรายการ “SE19 – Lotus Express” หรือ “SE19 – Laman Express” คุณสามารถคลิกเข้าไปดูรูปถ่ายห้องพักจริงๆ และเลือกเตียงผ่านแผนผังจำลองได้เลย ระบบรับบัตรเครดิตต่างชาติได้แบบไม่มีปัญหา และจะส่งอีเมลตั๋ว PDF พร้อมคิวอาร์โค้ดมาให้ คุณไม่ต้องปริ้นต์ตั๋วออกมาด้วยซ้ำ แค่สแกนจากหน้าจอมือถือที่ประตูทางเข้าได้เลย

เช็คตารางรถไฟบน 12Go

เช็คตารางรถไฟบน Baolau

บริษัทไหนดีที่สุด?

เอาจริงๆ นะ ทั้ง Lotus Express, Laman Express และ Violette นั้นแทบจะเหมือนกันเลย พวกเขาซื้อตู้โดยสารแบบเดียวกันและใช้ผนังไม้แบบเดียวกัน Lotus ดูเหมือนจะมีของว่างที่โอเคกว่านิดหน่อย แต่คุณก็แค่จองอันไหนก็ได้ที่มี VIP 2 เตียงว่างตรงกับวันที่คุณจะเดินทาง ห้องพวกนี้เต็มเร็วมาก โดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อน ดังนั้นควรจองล่วงหน้าอย่างน้อยหนึ่งเดือน

คุ้มค่ากับเวลาไหม?

ถ้าคุณมีเวลาเที่ยวในเวียดนามแค่ 7 วัน อย่านั่งรถไฟเลยครับ คุณไม่ควรเสียเวลา 16 ชั่วโมงของทริปไปกับการนั่งอยู่ในกล่องเหล็ก จองเที่ยวบินไปเลยดีกว่า

แต่ถ้าคุณมีเวลาสักสองสัปดาห์ขึ้นไป และกำลังหาวิธีเดินทางจากภาคเหนือลงสู่ภาคกลาง การนั่ง รถไฟฮานอย ดานัง จะเป็นประสบการณ์ที่คุณจะประทับใจไม่รู้ลืม

ไม่มีใครกลับบ้านไปแล้วเล่าเรื่องการนั่งเครื่องบิน VietJet แค่ชั่วโมงเดียวให้เพื่อนฟังหรอก

แต่คุณจะกลับไปเล่าว่าคุณได้นั่งจิบเบียร์ในห้องพักกรุไม้ ถูกกล่อมให้หลับไปตามแรงโยกเยกของรางรถไฟอายุ 100 ปี และตื่นขึ้นมาเห็นเกลียวคลื่นในมหาสมุทรซัดเข้าหาหน้าผาของช่องเขาไฮเวินต่างหาก

มันอาจจะไม่เพอร์เฟกต์ไปซะทุกอย่าง Wifi ที่โฆษณาไว้แทบจะใช้งานไม่ได้เลย กาแฟตอนเช้าก็เป็นแบบสำเร็จรูป รถไฟอาจจะถึงดานังช้าไปสัก 45 นาทีเพราะต้องรอหลีกทางให้รถไฟบรรทุกสินค้าผ่านไปก่อน

แต่นี่แหละคือการเดินทาง มันบังคับให้เราใช้ชีวิตช้าลง

ถ้าคุณกำลังวางแผนช่วงเวลาที่เหลือในเมืองหลวงก่อนจะขึ้นรถไฟขบวนนี้ อย่าลืมเข้าไปอ่าน คู่มือหลัก ของผม เพื่อที่คุณจะได้ไม่โดนแท็กซี่สนามบินหลอกเอาเงินไปก่อนที่จะไปถึงสถานีรถไฟ

พกที่อุดหู ซื้อบั๋นหมี่อร่อยๆ สักชิ้น แล้วดื่มด่ำไปกับการเดินทางได้เลย

บันทึกจากพื้นที่

ภายในตู้นอนส่วนตัวบนรถไฟฮานอย ดานัง

ตู้นอน “ส่วนตัว” คืออะไรกันแน่?