ホアンキエム湖の周りを5分ほど歩けば、ベルを鳴らしてくる男性に出くわすでしょう。彼は、自転車と車椅子を合体させたような、前に座席がある奇妙な乗り物「シクロ」を指さし、旧市街を巡る1時間のツアーを勧めてきます。

旅行の計画で ハノイで本当にすべきこと をリストアップしているなら、最終的には交通手段を使ったアクティビティに行き着くはずです。そして大抵の場合、「伝統的」で「安全」そうだからという理由でハノイシクロツアーを予約するか、恐怖心を克服してハノイバイクツアーを予約するかの2択に絞られます。

その頭の中の葛藤を終わらせましょう。

今のシクロは本当にひどいものです。頭の中に描いていたノスタルジックでロマンチックなインドシナのイメージを壊してしまったら申し訳ないのですが、2026年の渋滞の中、誰かが手動でペダルを漕ぐ乗り物に座り、排気ガスを浴びながら午後を過ごすのは、最悪の時間の使い方です。

ここに住む800万人の人々と同じ目線で、この街の本当の姿を見たいのなら、バイクに乗るべきです。

現在この街でこの2つのツアーがどのように運営されているのか、なぜシクロのドライバーはひどい評価を受けているのか、そして、最初はバイクに乗るのを怖がっていた人々から、なぜバイクツアーの運営会社が文字通り何千もの完璧な5つ星評価を獲得しているのか、その実態を見ていきましょう。

結論： ハノイバイクツアーは、ハノイシクロツアーよりもはるかに優れています。シクロは遅く、ホアンキエム湖周辺の観光客でごった返す通りに限定されており、ひどい排気ガスを吸い込むことになります。地元民が運転するバイクツアーはより安全で速く、ディープなグルメ路地やオフロードの中洲の島まで探索できます。
シクロの罠（現代の道路で通用しない理由）
- 行動範囲の狭さ：渋滞の原因となるため主要道路への進入が禁止されており、ホアンキエム湖周辺をぐるぐると回るだけのルートに限定されます。
- 快適性の問題：低い位置に座るため車の排気ガスを直接吸い込み、蒸し暑い夏でも風を感じられない歩行速度で進みます。
- 金銭的なリスク：路上での価格設定が規制されていないため、強引な売り込み、架空の追加料金、チップの詐欺などが頻繁に発生します。
バイクの優位性（バイクツアーが勝る理由）
- 圧倒的なアクセス：幅1メートルの路地、バナナ島の未舗装路、錆びたロンビエン橋なども、バイクなら簡単にナビゲートできます。
- 人とのつながり：台本通りの歴史解説ではなく、生きた文化の洞察をシェアしてくれる、熱心な地元の大学生ガイドが案内してくれます。
- 幅広いグルメ巡り：観光客向けの罠を避け、数時間で複数の区をまたいで本場のローカルなストリートフードの名店を巡ります。
道路上の安全性と物理的メカニズム
- 交通の流れに乗る：バイクは「魚の群れ」のように流れに乗って動きますが、速度の遅いシクロは通勤者の妨げになる危険な障害物となり、車やバイクが避けて通る事態を招きます。
- 装備と審査：評判の良い代理店は、DOT（米国運輸省）認定の高品質なヘルメットと、毎日運転しているプロのドライバーを提供します。
実践的なサバイバルヒント
- 「ハノイ・キス」を避ける： 熱いマフラーで素足を火傷しないように、必ず左側からのみ乗り降りしてください。
- 汚れてもいい服装で：ドレスや真っ白な靴は避けましょう。紅河の未舗装の道では、ほこりや泥まみれになります。
- 信頼できる運営会社：Vespa Adventures（スムーズでレトロクラシックな快適さ）または Hanoi Backstreet Tours（無骨で音が大きいミンスクバイク）。

ショートビデオ

もっとビデオを見る

2026年のシクロの実態

魅力はわかります。90年代のベトナムの古い写真を見ると、通りは静かで、自転車やシクロであふれています。ロマンチックに見えますし、ゆったりとした時間が流れているように見えます。

しかし、ハノイはもうゆっくりした街ではありません。現在、この街には約600万台のバイクが走っています。インフラはパンク寸前です。

かつてシクロは、地元の人が重いものを運んだり、街を移動したりするためのれっきとした手段でした。しかし今では、地元の人は誰も乗りません。ホアンキエム湖と旧市街の周辺にのみ存在する、100%観光客だけの閉鎖的な乗り物になっています。

そして実際、地元政府もシクロを厄介者扱いしています。あまりに遅すぎて交通渋滞を引き起こすため、ラッシュアワーには多くの主要道路へのシクロの進入を禁止しています。

そのため、路上で客引きにお金を払ってツアーに参加しても、実際に面白い場所に行けるわけではありません。観光の中心地にある同じ4つの通りをぐるぐると回るだけです。渋滞の中に座っていることにお金を払っているようなものです。

The reality of the Cyclo in 2026 3 scaled Vietadvisor

そして、暑さも大きな要因です。夏にここへ来ると、気温は39度にもなります。バイクなら時速30kmで走るので、少なくとも風を感じることができます。しかしシクロは歩くスピードです。風はありません。後ろのドライバーが汗をダラダラと流している間、あなたはただ太陽に焼かれながら座っているだけなのです。

これは信じられないほど気まずいものです。私の体重を2区画移動させるために、肉体的に疲労困憊している男性を見ていると、いつも奇妙な罪悪感を覚えます。

そして、お金の問題もあります。

中には誠実なシクロドライバーもいて、大抵は30年この仕事をしているベテランのおじさんたちです。しかし、水上人形劇場の周辺にたむろしているドライバーの多くは、ぼったくりを働いています。1時間200,000 VND（約1,200円）で合意したとしましょう。彼らは20分間ペダルを漕いだ後、適当な路地に車を止め、「渋滞がひどくてこれ以上進めない」と言い出します。そして、「一生懸命働いた」からと500,000 VND（約3,000円）を要求してくるのです。

観光客は脅かされて現金を渡し、騙されたと感じながら立ち去ることになります。彼らは公式な会社で働いているわけではなく、ただ自分のカートを持っているだけなので、彼らの口コミを読むことさえできません。本当にめちゃくちゃです。とにかく避けるのが賢明です。

バイクツアーが実際には理にかなっている理由

ハノイを理解したいなら、ハノイと同じように移動しなければなりません。そして、ハノイは二輪車で動いています。

ネットでハノイバイクツアーの口コミを読むと、最初の1文はほぼ必ず「バイクに乗るのが怖かったけど、5分後にはこの旅で一番の思い出になった」といったような内容です。

それは本当です。歩道から交通状況を見ているときの不安は計り知れません。金属とプラスチックが混ざり合うミキサーのように見えます。しかし、運転を熟知した地元ドライバーのバイクの後ろに実際に乗ってみると、恐怖は消え去ります。そこには一定のリズムがあることに気づくはずです。

これらのツアー会社は、安価なホンダのウェーブ（Wave）に乗せるだけではありません。大抵の場合、ビンテージのベスパや古い旧ソ連時代のミンスクのバイクを使用しています。

Why the scooter tour actually makes sense scaled Vietadvisor

ガイドがホテルに到着し、しっかりとした重いヘルメット（地元の人がかぶっているようなペラペラのプラスチック製キャップではありません）を手渡してくれます。バイクにまたがったら、すぐに出発です。

これが街を観光する最高の方法である理由は、純粋に「アクセス」の良さにあります。

シクロは旧市街から出られません。ツアーバスは路地に入れません。しかし、バイクなら文字通りどこへでも行けます。ツアー会社もそれを知っているので、地図に載っていないような場所へ連れて行くルートを設計しているのです。

これらのツアーでは実際に何をするのか

遊びに来た友人に同行して、これらのルートを何度も体験しました。大抵は同じようなパターンで進みますが、Googleマップを使っても自分では絶対に見つけられないような内容ばかりです。

ロンビエン橋を渡る

The Long Bien Bridge crossing scaled Vietadvisor

The Long Bien Bridge crossing 2 scaled Vietadvisor

これが通常、最初に行われるメインイベントです。ロンビエン橋は紅河にかかる巨大な錆びた鉄橋です。1世紀以上前にフランスによって建設され、戦争中は激しい爆撃を受けました。

車は進入禁止です。電車、自転車、バイク専用となっています。

ドライバーがスロープを上がると、錆びた鉄の梁の上に置かれただけの狭いコンクリートの板の上を突然走ることになります。隙間から真下を見ると、茶色い川の水が渦巻いているのが見えます。音はうるさく、貨物列車が通過すると揺れ、バナナ農場に沈む夕日の景色は狂おしいほど美しいです。

車では無理です。シクロでも無理です。バイクに乗っていなければ体験できません。

バナナ島でのオフロード体験

Going off road on Banana Island 2 scaled Vietadvisor

Going off road on Banana Island scaled Vietadvisor

ここが、いつも人々を驚かせる場所です。紅河の真ん中、橋の真下に「バイジュア（Bãi Giữa）」と呼ばれる巨大な島があります。

島全体が農業地帯です。舗装された道路はありません。未舗装の道、バナナの木、トウモロコシ畑、そして水上家屋で暮らす人々がいるだけです。

バイクのドライバーが橋を降りて、急で小さなコンクリートのスロープを下ると、突然街の喧騒がピタリと止みます。鶏や野良犬を避けながら、土の道をバウンドするように進んでいきます。車で4時間かけて深い田舎に来たような気分になりますが、文字通り首都の真下にいるのです。このギャップは強烈です。

ミンスクのバイクは基本的にダートバイクのようなものなので、泥の中を突き進むには最高です。

バーディン区のB-52の湖

The B 52 Lake in Ba Dinh scaled Vietadvisor

The B 52 Lake in Ba Dinh 2 scaled Vietadvisor

川の後は通常、街に戻りますが、観光地ではありません。ホーチミン廟の近くにあるバーディン区へと向かいます。

しかし、主要道路を走るのではなく、玉河（Ngoc Ha）地区へと入っていきます。ここの路地は幅1メートルほどしかありません。人々のリビングルームのすぐそばを走るので、彼らがテレビで何を見ているかまで見えます。キッチンからニンニクを炒める匂いが漂ってきます。

この迷路のような道を縫うように進むと、フウティエップ（Huu Tiep）と呼ばれる緑色の湖がある小さな広場に出ます。そして水の中央には、1972年に撃墜されたアメリカのB-52爆撃機の錆びた残骸が横たわっています。カフェや住宅に囲まれた中に、ただポツンと置かれているのです。ツアーバスでは、この場所の1マイル以内に近づくことすら不可能です。

グルメスポットでの食べ歩き

The Food Stops. 2webp scaled Vietadvisor

多くの人が、美味しい食事を目当てにハノイバイクツアーを予約します。ドライバーは地元の人なので、英語のメニューがあるような綺麗すぎるレストランには連れて行きません。

ドンダー区の歩道にバイクを停めると、そこではおばさんが沸騰した鍋の上でバインクオン（蒸し春巻き）を蒸しています。バイクを降りて小さな青い椅子に座って食べ、再びバイクに飛び乗り、10分走って暗い路地の奥にある隠れ家カフェでエッグコーヒーを飲みます。その後は、タイ湖（西湖）まで走ってココナッツアイスクリームを食べます。

本当に広範囲をカバーできます。徒歩でフードツアーをしようと思っても、旧市街の3軒しか回れません。バイクなら、3時間で4つの異なる区をまたいで食べ歩きができます。

実際にどの会社を予約すべきか

このツアーが非常に人気になったため、今では多くのコピー会社が存在します。手入れの行き届いていないバイクで、やる気のないドライバーの後ろに乗ることにならないよう、少し注意が必要です。

基本的にこの街を仕切っている主要な会社が2つあり、それぞれ少し違った雰囲気を提供しています。

ハノイバックストリートツアーズ（Hanoi Backstreet Tours）

Hanoi Backstreet Tours 5 scaled Vietadvisor

Hanoi Backstreet Tours 2 scaled Vietadvisor

ハノイバックストリートツアーズは、緑色のミンスクバイクを使っている会社です。彼らの車列はしょっちゅう見かけます。非常にワイルドで、音が大きく、泥臭い体験です。バイクはガソリンの匂いがして、ものすごい音を立てます。

彼らの魅力はスタッフにあります。観光学や英語を学んでいる地元の大学生を雇っています。ドライバーは若く、エネルギッシュで、実際にあなたと話すことを楽しみにしています。ただ歴史の講義を受けるだけでなく、21歳のベトナムの若者に、マッチングアプリや地元の音楽シーンについてどう思うか質問したりできるのです。

私はいつも友人にはこちらを予約するように勧めています。よく聞かれるので、すぐにリンクを送れるようにしています。価格を確認して、Getyourguideでバックストリートツアーを予約できます。私がこういった予約にGetyourguideを使う理由は、路上で現金を使ったやり取りをするのが嫌なのと、もし大雨が降った場合、ツアーのオフィスで直接交渉するよりもアプリを通した方がずっと簡単に返金を受けられるからです。

ミンスク/ジープツアーの価格をチェックする

情報開示：もしこのリンクを使っていただくと、私にアイスコーヒー1杯分くらいの少額の紹介料が入るかもしれませんが、正直なところ、公式の会社であることさえ確認できれば、どのように予約しても構いません。

ベスパアドベンチャーズ（Vespa Adventures）

音がうるさいソ連のダートバイクに乗ってバウンドするのが疲れそうだと思うなら、Vespa Adventuresを見てみてください。

彼らは、修復されて明るくペイントされたクラシックなベスパを使用しています。シートは広く、サスペンションも優れており、それほど激しくまたがる必要もありません。乗り心地はずっとスムーズです。

彼らの「ハノイアフターダーク」ツアーは絶大です。オフロードを走るというよりは、ライトアップされた夜の街をクルージングし、ワンランク上のストリートフード店やジャズバーに立ち寄るという内容です。

年配のカップルや、靴を泥で汚さずにバイクのスリルを味わいたい人にとても人気があります。通常、GetYourGuideで彼らの特定のベスパツアーを見つけることができます。

どちらの会社も、ツアーの長さや含まれる食事の量によって、約6,800円〜11,300円（$45〜$75）ほどかかります。確かに、1,500円（$10）のシクロ乗車に比べればはるかに高額です。しかし、4時間の専属ドライバー、専属のツアーガイド、すべての食事代、そして最後にぼったくられる心配がないという安心感にお金を払っているのです。

ベスパツアーを見てみる

安全性のパラドックス（なぜバイクの方が安全なのか）

これを読んでいる人の中には、まだ安全面が気になっている人もいるでしょう。「渋滞を縫うように走るバイクよりも、ゆっくり動くシクロの方が安全に決まっている」と脳が判断するからです。

これはパラドックスですが、実際はバイクの方が安全なのです。

ハノイの交通の物理的メカニズムを理解する必要があります。人々が車線を守り、赤信号で止まる西洋の交通事情とは異なります。ここでの交通は流動的です。まるで魚の群れのように動くのです。

魚の群れと同じスピードで動いている限り、問題はありません。誰もが互いに調整し合い、流れるように動いているからです。

シクロは魚の群れと一緒には動きません。シクロは、川の真ん中に落とされた巨大で動きの遅い岩のようなものです。そのため、何百台ものバイクがシクロを避けるために、急ブレーキをかけ、急ハンドルを切り、互いに割り込むことを余儀なくされます。これがカオスを生み出すのです。そしてあなたは、その一番前で、全くの無防備な状態で座っていることになります。

バイクツアーに参加しているとき、ドライバーはその流れの一部となります。交通のスピードが上がれば加速し、遅くなれば減速します。あなたは重いヘルメットをかぶり、車からも認識しやすい高い位置に座っています。

The Safety Paradox Why the bike is safer 3 scaled Vietadvisor

The Safety Paradox Why the bike is safer 2 scaled Vietadvisor

これらの大手会社のドライバーは、これを毎日行っています。どれくらいのスペースが必要かを正確に把握していますし、どの交差点が危険かも知っています。私は、これらのツアーグループが事故に遭ったのを見たことがありません。しかし一方で、シクロが狭い曲がり角でスペースを取りすぎてタクシーに擦られるのは見たことがあります。

足腰に重い障害がある方、背中に問題がある方、または幼児連れで旅行している場合は、当然ながらバイクツアーは無理でしょう。その場合は、シクロは避け、湖の周りを走る電動バギーカー（緑色のゴルフカート）を予約してください。

しかし、身体的にバイクに乗れるのであれば、バイクをおすすめします。

バイクに乗る前に知っておくべき実践的なちょっとした事

ツアーを予約した場合、一日を台無しにしないためにいくつか準備しておくべきことがあります。

ハノイ・キス

これが最も重要なことです。クラシックバイクはかっこいいですが、マフラーは金属がむき出しになっており、信じられないほど熱くなります。

バイクに乗り降りする際、ドライバーから「必ず左側から降りるように」と言われます。その指示に従ってください。もし忘れて右側に足を振り下ろしてしまうと、素肌のふくらはぎがマフラーに触れ、瞬時に火傷してしまいます。

ここに住む駐在員はこれを「ハノイ・キス」と呼んでいます。なぜなら、ここに住むほとんどの人が、一度はこれをやって右足に傷跡を残しているからです。降りるときはとにかく注意してください。

汚れてもいい服装で

素敵なドレスやスカートは着ないでください。バイクのシートに4時間またがることになります。物理的に難しいですし、風の問題もあります。ショートパンツやジーンズを履きましょう。

そして、靴にも注意してください。バナナ島に行く昼間のツアーに参加する場合、未舗装の道を走ることになります。前日に雨が降っていれば泥だらけになります。おろしたての真っ白なスニーカーは履かないでください。ほこりまみれになっても構わない靴を履いていきましょう。

大きなカメラはホテルに置いていく

このツアーに巨大なレンズのついた大きくて重い一眼レフカメラを持っていこうとする人を見かけますが、絶対にやめたほうがいいです。

特に段差を越えるときは、バイクの後ろのグラブレール（手すり）をしっかり握る必要があります。重いカメラのバランスを取ろうとすれば、カメラを落とすか、自分がバイクから落ちてしまいます。

スマートフォンだけを持っていきましょう。ポケットに入れておいて、バイクが赤信号で止まったり、脇に寄ったりしたときに取り出して写真を撮れば十分です。ツアー会社もこれが問題だと分かっているので、通常はグループに並走してあなたが乗っているプロ並みの写真を撮るためだけの専属スタッフがいます。翌日にGoogleドライブのリンクをメールで送ってくれるので、その方がずっと簡単です。

行く前に大食いしない

フードツアー版を予約した場合は、ペース配分に気をつけてください。5カ所ほどで食事を出してくれます。ツアーが始まる直前に巨大なフォーのどんぶりを平らげてしまい、2カ所目にはお腹がいっぱいになってバインセオ（クリスピーパンケーキ）が食べられず、損をしている人を見たことがあります。お腹を空かせて行きましょう。

これが旅行の計画にどう組み込まれるか

全体のハノイ旅行日程プランニングガイドを見ているとき、これをどこに組み込むか考える必要があります。

私はいつも、街に到着した最初の丸1日目にバイクツアーを予約するように勧めています。

なぜなら、これが短期集中の街歩き講座になるからです。

初めて到着したとき、この街の熱気に圧倒されるでしょう。道の渡り方も、どんな食べ物を注文すればいいのかも、街の地理的な配置も分かりません。

そこで、4時間バイクの後ろに乗るのです。ドライバーが交通の仕組みを教えてくれます。5つの異なる屋台に連れて行ってくれて、注文の仕方や食べ方（豚肉をハーブと一緒にライスペーパーで包む方法など）を正確に教えてくれます。4つの異なる区を案内してくれるので、湖がどこにあり、霊廟がどこにあり、川がどこにあるのか、頭の中に地図が出来上がります。

ホテルに送り届けてもらう頃には、アドレナリンのおかげで時差ぼけも消え、急に自信が湧いてくるのを感じるはずです。翌日、ホテルを出て歩くとき、もうバイクは怖くありません。お気に入りになったあのコーヒーを飲むために、どの路地を歩けばいいのかも正確に分かっているのですから。

このツアーは、この街の扉を開いてくれる鍵なのです。

というわけで、シクロはスキップしましょう。ロマンチックな幻想は捨ててください。2026年のハノイの現実は、うるさくて、排気ガスと豚肉を焼く匂いがして、動きが速く、誰も待ってはくれません。バイクに乗って、ただその波に乗ってください。

自分でバイクをレンタルして山まで運転したいというクレイジーな人たちのために、近々別のガイドを書く予定ですが、街に滞在するだけなら、ツアーに参加するのが無難です。

現地レポート

私がシクロではなくハノイバイクツアーを選ぶ理由（2026年最新版）

2026年のシクロの実態

バイクツアーが実際には理にかなっている理由