朝起きてベトナム在住者のFacebookグループを開いたら、またしてもこの質問が投稿されているのを目にしました。これで100万回目くらいです。

「ハロン湾は行く価値がある？ホステルで会った人に、あそこは汚いし観光客からぼったくるだけだから、代わりにニンビンに行くべきだと言われたんだけど。どうすればいい？」

そしてコメント欄は大荒れです。半分の人は「ユネスコ世界遺産で、人生が変わるほどの絶景だ」と絶賛し、もう半分の人は「18,000円も払ったのに、真夜中にひどいEDMを流す船の隣でプカプカ浮いているペットボトルを眺める羽目になった」と不満を漏らしています。

実は、どちらの意見も事実なのです。

私はハノイに何年も住んでおり、友人が遊びに来た時は今でもハロン湾に連れて行きます。しかし、過剰に加工されたInstagramのドローン映像を見て人々が思い描くイメージは、完全に間違っています。大自然の中で木の甲板に一人立ち、静かでスピリチュアルな時間を過ごせると思っているなら、それは違います。今は2026年です。ここは巨大で、極めて効率化された観光マシーンなのです。

ですから、もしあなたが北ベトナム2週間の旅行プランを立てていて、予算とにらめっこしながらクルーズチケットを買うべきか悩んでいるなら… まずは落ち着いてこの記事を読んでください。これはアクティビティのリストではありません（それについてはハロン湾の最高のアクティビティまとめという記事を書きました）。ここでお伝えするのは、現地のリアルな状況です。イライラすること、お金の落とし穴、混雑状況、そして旅行を台無しにしないための方法です。

結論から言うと： ハロン湾は行く価値がある？はい、ただし中心部の観光客向けの罠を避ければの話です。お金を払う価値を確実なものにするため、混雑の少ないランハ湾のルートを予約してください。疲れるだけの日帰りバスツアーは避け、水面にプラスチックゴミが浮いていることはある程度受け入れ、台風を避けるために10月から4月の間に訪れましょう。
おすすめの予約ルート：
- 一般的なハロン湾中心部ルートは予約しないでください。船の巨大な駐車場のようになっています。
- 必ず ランハ湾（Lan Ha Bay）を指定してください。岩山の景色は同じですが、水がよりきれいで、船の交通量がはるかに少ないです。
移動と費用の落とし穴：
- 日帰りツアーは避ける： 混み合った船での慌ただしい4時間のために、バンに5時間も揺られることになります。最低1泊は船上で過ごすのがおすすめです。
- 隠されたお酒の持ち込み料： ハノイで買った安いラム酒などを持ち込もうとしないでください。自分でお酒を持ち込んだことがバレると、クルーズ船から高額な「持ち込み料（抜栓料）」を請求されます。
期待値の調整：
- プラスチックゴミの問題： はい、ゴミは存在します。清掃活動にもかかわらず、カヤックの横を発泡スチロールの箱が浮かんでいくのを見る可能性は高いです。
- 役に立たないWi-Fi： 船が石灰岩の山の陰に入った瞬間、電波は完全に途絶えます。上司にはオフラインになることを伝えておきましょう。
- イカ釣りはジョークのようなもの： 実際に何かを釣り上げる人はほぼいません。夜、後部のデッキでビールを飲むための口実程度に考えてください。
天候がすべてを左右する： 7月や8月に行くのは避けましょう。沿岸部を直撃する台風の影響で、港湾当局が事前の予告なしに旅行全体をキャンセルすることがあります。10月から4月を狙うのがベストです。
予算を抑える代替案： 22,500円のクルーズ船に乗る余裕がない場合は、ローカルバスに乗ってカットバ島（Cat Ba Island）へ行き、約3,800円で日帰りの木造船に乗りましょう。わずかな費用で同じ景色を楽しむことができます。

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この記事には、私が実際に利用した、またはおすすめするホテルやアクティビティへのリンクが含まれています。テキストをハイライトして、料金の確認や即時予約が可能です。これらのリンク経由でご予約いただくと、私に少額の紹介料が支払われ、皆様に追加費用なしで私の活動をサポートしていただくことができます。

1. おそらく間違った海域を予約しようとしています

これは誰もが犯す最大のミスです。ハノイ旧市街の適当な旅行代理店に足を踏み入れ、岩山のポスターを指差して、「ハロン湾」クルーズに現金を支払ってしまうのです。

それをすると、中心部のメインエリアであるルート1またはルート2に案内されます。

メインエリアがどんな場所か分かりますか？まるで駐車場のようです。午後5時になると、何百隻もの巨大な白い船がすべて全く同じ場所に停泊します。窓の外を見ると、すぐ隣に10隻の他の船が並んでいます。文字通り、隣の船のデッキで話している人の声が聞こえるほどです。

もし本当に大自然を感じられるハロン湾を体験したいなら、予約エージェントに ランハ湾（Lan Ha Bay）に行きたいと伝えなければなりません。あるいは、完全にプライベートな空間を求めるなら、 バイトゥロン湾（Bai Tu Long Bay）をおすすめします。

ランハ湾は厳密にはメインエリアの南側に位置し、カットバ島に隣接しています。別の地方政府によって管理されており、船の制限がはるかに厳格です。石灰岩のカルスト地形はまったく同じ——文字通り同一の地質構造——ですが、水がよりきれいで、船が分散しています。

正直なところ、高額なマージン目当てで中心部ルートを押し付けてこない代理店を見つけるのは頭の痛い問題です。私はいつも友人たちに、オンラインで直接船を検索するように伝えています。たとえば、 GetYourGuide / Klook などをチェックして「ランハ」で絞り込めば、アスピラ（Aspira）やオーキッド（Orchid）といった船が見つかります。

地元の決済ゲートウェイは海外のVisaカードを謎の理由で拒否することが多いので、そういったサイトを使う方が簡単です。ランハ湾を予約してください。これは私を信じて間違いありません。

2. はい、海にはゴミがあります（そして事情は複雑です）

観光客がレビューで最も不満を漏らす点なので、プラスチックゴミの問題については触れておく必要があります。

汚くてもハロン湾は行く価値がある？

嘘をつくつもりはありません。ゴミは確実に目にします。カヤックに座り、信じられないほど高くそびえ立つ岩山の間を漕いでいると、発泡スチロールの箱が横を通り過ぎていきます。あるいはポテトチップスの袋や、正体不明の白い泡の塊が浮いていることもあります。

数年前、政府は地元の漁村に対し、古い発泡スチロールの浮きをプラスチック製のものに交換するよう強制しました。机上の空論としては良いアイデアでした。しかし、その実施方法があまりにもずさんで、彼らは水上その場で発泡スチロールのブロックを壊し、何百万もの小さな白い泡の粒が湾に流れ込んでしまったのです。それは大惨事でした。

それ以来、大規模な清掃活動が行われており、2024年に比べれば間違いなく改善されています。しかし、海流の影響や、本土の川が絶えず新しいゴミを海に押し流しているという事実により… 完璧にきれいになることはありません。

個人的な意見かもしれませんが、一部のバックパッカーは過剰反応しすぎだと思います。彼らは3本のペットボトルを見ただけで、湾全体が有毒なゴミ捨て場だとネット上で騒ぎ立てます。そんなことはありません。船長がきれいな入り江に停泊してくれれば、海で泳ぐのに全く問題ありません。ただ、時々浮いているゴミを精神的にブロックする必要があるだけです。手つかずのプールのような水質を期待しているなら、来ない方がいいでしょう。

there is trash in the water ha long bay 4 Vietadvisor

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3. 日帰りバスツアーは絶対にやめましょう

お願いですから、日帰り旅行はスキップしてください。

お金を節約しようとこのツアーに参加するバックパッカーをよく見かけますが、彼らは皆、ゾンビのような顔をしてハノイに戻ってきます。

日帰り旅行がどのようなものか説明しましょう。午前8時にホテルにピックアップが来ます。新しい有料高速道路を使ったとしても、バンの中に2.5時間座りっぱなしです。運転手はたいてい、すれ違うすべてのスクーターにクラクションを鳴らすような荒っぽい運転をします。

そしてトゥアンチャウ・マリーナに到着します。マリーナは完全なカオスです。何千人もの人、メガホンの音、そしてあやうく轢かれそうになるゴルフカート。正午頃になって、ようやく日帰り用の船に押し込まれます。

船は猛スピードで洞窟に向かい、40人を混み合った階段に放り出します。45分間ぞろぞろと洞窟を歩き回り、船に戻って冷めた春巻きを食べたら、すぐに港へ引き返します。午後4時半には再びバンの中です。

海上にいられるのはたった4時間なのに、5時間も渋滞の中で座りっぱなしになるのです。すでにハノイに戻る車の中にいるため、島々に沈む夕日を見ることすらできません。

とにかく疲れるし悲惨です。船上で少なくとも1泊する時間とお金がないなら、代わりに本土のハロン湾の12の必見スポットを見に行くか、いっそのこと完全にスキップしてください。

Do NOT do the 1 Day bus tour to ha long 3 scaled Vietadvisor

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4. 隠された「お酒の持ち込み料（抜栓料）」

さて、夕暮れ時にお酒を楽しむのが好きな方は、ハロン湾を訪れる前に知っておくべき最も重要なことの1つです。

宿泊付きのクルーズ船って不思議と高いですよね？約22,500円〜30,000円くらい払うことになります。そこにはベッド代と食事代が含まれています。しかし、アルコール類は決して含まれていません。

しかも船内のドリンク代は法外です。路上なら文字通り15,000ドン（約90円）で買える普通のローカルなハノイビールに対して、ヨーロッパのホテルのバー並みの価格を請求してきます。

そこで賢い旅行者は、システムの裏をかこうと考えます。ハノイのサークルKに行ってキャプテンモルガンのボトルやビールを大量に買い込み、スーツケースに詰め込むのです。

これは絶対にやめましょう。

ほとんどの中級および高級クルーズ船は、厳密な持ち込み料（抜栓料）を課しています。本船に向かうための連絡ボート（テンダー）に乗る際、スタッフは目を光らせています。お酒が見つかると、自分のボトルを開けるだけで料金を請求されます。しかもその料金は驚くほど高額です。

昨年、イギリス人の男性がクルーズマネージャーと口論しているのを見ました。スーパーで買ってきた2,250円の安いワインを飲むために、船側から4,500円の持ち込み料を請求されたからです。マネージャーは基本的に「支払うか、チェックアウトまでボトルをお預かりします」という態度でした。

キャビンにこっそり持ち込んで、空き瓶をゴミ箱に捨てておけばいいとも考えないでください。清掃スタッフに見つかり、フロントに報告され、船を降りようとする際の最終請求書にその料金が加算されます。

ここはぐっと堪えましょう。飲み物代として別途7,500円くらい用意しておき、ハッピーアワー（夕食直前に「2杯頼むと1杯無料」になることが多いです）にトップデッキに行って、素直に船内でお酒を買うのが一番です。言い争いをする手間が省けます。

5. Wi-Fiは繋がらなくなりますが、それが最高なんです

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多くのデジタルノマドが、木造のジャンク船のサンデッキに座ってクライアントとZoom会議をする、というロマンチックな妄想を抱いてやってきます。

いいえ、できません。

クルーズの旅程には常にアメニティとして「無料Wi-Fi」が記載されています。技術的には嘘ではありませんが、物理的には使い物になりません。

彼らは4GのSIMルーターを使用しています。船が開けた水域を離れ、高さ150メートルの巨大な石灰岩の山の陰に入った瞬間、携帯電話の基地局からの電波は完全に遮断されます。

アンテナのバーはゼロになります。メールの添付ファイルをダウンロードするどころか、iMessageを送ることすらできません。

上司や母親、その他誰であろうと、「1日目の正午から2日目の正午までは完全に連絡が取れなくなる」と伝えておきましょう。

正直なところ、これが最高の部分だと思います。皆が強制的にスマートフォンを置き、バーに座って、TikTokをスクロールする代わりに船内の他の乗客と実際に会話を楽しむようになるからです。

6. 夜のイカ釣りの真実

どの旅程にもこう書かれています。午後8時30分：イカ釣り。

暗い海から巨大なイカを引き上げ、シェフがそれをグリルで焼いてくれる光景を想像しているでしょう。

現実はこうです。夕食後、乗組員から、絡まった釣り糸の先端に光る緑色のプラスチック製の針が付いた竹竿を手渡されます。そして、強力なハロゲンライトが海面を真下に照らしている船の後部へ向かいます。

そこに立って、竿を小刻みに揺らします。そして、待ちます。

何も起こりません。本当に何も。

私はここで7回ほどクルーズを経験しました。その中で、観光客が親指サイズの赤ちゃんイカを釣ったのを 1回だけ見たことがあります。船の発電機はうるさく、船は漂い、イカは全く見向きもしません。

正直なところ、乗組員の間でも一種のジョークになっています。夜風に当たりながら他の乗客とビールを飲むための口実だと割り切ってください。実際に自分の夕食を釣れるなどと期待してはいけません。

The truth about night squid fishing 4 scaled Vietadvisor

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7. 天候がすべてを台無しにする（8月は避けましょう）

「ハロン湾は行く価値がある？」という議論において、天候は絶対的な決定要因となります。世界で一番高価なヨットに乗っていても、霧が濃すぎて海面すら見えなければ最悪です。

ベトナムは年間を通じて安定した熱帯気候というわけではありません。非常に激しい季節の変化があります。

この点には本当に注意を払う必要があります。

夏（6月、7月、8月）： 過酷です。熱いシャワーの中を歩いているような湿度です。しかし本当の問題は台風です。現地の港湾当局は一切の妥協を許しません。海岸近くのどこかで嵐が発生していれば、当局の独断で全船舶の出航がキャンセルされます。事前の予告はゼロです。ハノイからのバンにすで乗っている最中に、引き返すようエージェントに電話がかかってくることもあります。通常は返金されますが、旅行の貴重な1日を失うことになります。
冬（1月〜3月）： 寒くなります。厚手のジャケットが必要な寒さです。湾全体が分厚い灰色の霧に包まれることがよくあります。海賊映画のようにとてもクールで映画的な雰囲気はありますが、そんな風の中で泳いだりカヤックをしたりする人は誰もいません。
ベストシーズン： 10月、11月、4月、そして5月上旬です。空は青く、泳ぐには十分暖かいですが、ティトップ島（Ti Top island）の階段を登って死にそうになるほど暑くはありません。この時期に行けば、湾は間違いなく100%行く価値があります。

8. 移動の仕組みと「テンダー（連絡）ボート」

クルーズ船に物理的にどのように乗船するのか説明しましょう。ここに来るまで誰もこのことを理解していないようだからです。

まず、ハノイから海岸への移動です。リムジンバンを予約します。（12Go Asiaで約2,250円で予約できます）。「リムジン」といっても、フォードのトランジットバンのシートを取り外し、巨大なマッサージチェアに付け替えたもののことです。

5B高速道路を通ります。速くて揺れも少ないです。

そして港、たいていはトゥアンチャウ・マリーナで降ろされます。

そこから桟橋を渡って素敵なクルーズ船に直接乗り込むわけではありません。港は水深が浅すぎるため、大型船は沖合の深い海域に停泊しているのです。

「テンダー（連絡ボート）」に乗らなければなりません。

テンダーとは、うるさくて信じられないほど不格好な木造またはグラスファイバー製のスピードボートです。この小さなボートに20人の乗客とすべてのスーツケースを詰め込み、古い汗の匂いがするオレンジ色のライフジャケットを着せられ、ディーゼルの排気ガスを吸い込みながら、本船にたどり着くために45分間も走るのです。

多くの人がこの船旅でパニックになります。汚い小さなボートを見て、「待って、騙された？これが私たちの宿泊するクルーズ船？」と思うのです。いいえ、騙されてはいません。これはただの水上タクシーです。

荷物をしっかり持ち、エンジンの騒音を無視していれば大丈夫です。冷たいおしぼりとウェルカムドリンクが用意された本物のクルーズ船に足を踏み入れた瞬間、そんなことはすべて忘れてしまいます。