ハノイ
ホーチミン市
ハザン
サパ
フエ市
ダラット
ダナン
メコンデルタ
クアンビン
クイニョン
ニャチャン
ニンビン
ハロン
フーコック
ファンティエット
ブンタウ
ホイアン
タイ・グエン
ハノイの私の家の近所でホームステイを経営している人がいるのですが、彼は観光客がチェックアウトするたびに今後の予定を尋ねています。そして、その半数の人たちはいつも、ベトナムを出発する前にハロン湾で何日過ごすべきか、私道で言い争っているのです。
昨日も、ドイツから来たカップルが本気で口論しているのを耳にしました。彼女の方は寺院巡りにもう1日使いたいから1日旅行に詰め込もうと主張し、彼氏の方は家賃1ヶ月分くらいしそうな3日間のヨットプランが載った旅行会社の光沢のあるパンフレットを頑なに手放そうとしていませんでした。
どちらも間違っています。厳密に言えば旅行に「間違った方法」なんてありませんが、現実的に考えるとどうでしょうか？ええ、彼らは自ら最悪の48時間に向かおうとしているのです。
ハロン湾の観光モデルコースを組むのが複雑な理由は、外国人観光客がベトナムの地図を見て、ハロン湾がハノイから比較的近いと勘違いし、車でサッと行って海を見て帰ってこられると思い込んでいるからです。それは不可能です。ここは、ツアー会社が押し付ける厳格なタイムスケジュールによって管理された、巨大で官僚的な海洋公園なのです。あなたがスケジュールを決めるわけではありません。彼らがスケジュールを決め、あなたはただ座ってチェックアウトの早さに文句を言うだけなのです。
このエリア全体については、私のメインガイドであるハロン湾のおすすめ観光スポットですでに徹底的に解説しているので、この記事では純粋にタイムスケジュールのロジックのみに絞ってお話しします。
これから、1日の流れが実際にどのようになっているのかを正確に説明します。道端で車を待っている瞬間から、空港に降ろされる瞬間まで。これを旅行の「スタイル（雰囲気）」ごとに分類しました。なぜなら、バックパッカースタイルで行く場合と、中級クラスの船を予約する場合では、求められる忍耐力のレベルが全く異なるからです。
- 結論から言うと: ハロン湾に何日必要か迷ったら、シンプルに1泊2日の旅を予約してください。日帰りのハロン湾の観光モデルコースを選ぶと、慌ただしい船旅のために往復5時間も渋滞に巻き込まれることになります。予算が厳しい場合は、豪華なクルーズの代わりにローカルなフェリーでカットバ島に渡り、安いローカル船を自分で手配しましょう。
- 実際には何日必要なのか？
- 様々なルートの選択肢:
- スタンダード・クルーズ: これは大人の修学旅行です。非常に厳格に管理されたスケジュールです。観光客にとって最大のショックは、2日目の午前9時30分までに強制的に部屋をチェックアウトさせられることです。
- 格安バックパッカー・スタイル: 高級な港は無視しましょう。ローカルバスで新しくできたドンバイ・フェリーへ向かい、カットバ島に渡って安いホステルに宿泊し、翌朝ベンベオ港から3,750円のローカルな木造船をレンタルしましょう。
- 本土滞在の裏技: 午後ハノイを出発し、地元のホンガイ地区で陸上に宿泊し、屋台のシーフードを堪能。そして翌日の正午、他の人が渋滞でストレスを溜めている間に、十分に休養をとった状態でクルーズに乗り込む方法です。
0 – 60s
youtube
0 – 60s
tiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutube
0 – 60stiktok
0 – 60syoutubeスタイル1：定番のデフォルトプラン（1泊2日）
友人から観光スケジュールについてアドバイスを求められると、私はいつも1泊2日のプランを予約するように伝えています。たいてい、GetyourguideやKlookで探すように言います（ハノイの道端にいる現金のみの怪しい業者を相手にするより、Visaカードが使えてはるかに簡単です。リンクは後で貼りますが、とりあえず「ランハ湾」に行く船を探してみてください）。
1泊2日の旅行で人々が抱える問題は、あまりにも多くの幻想を抱いてしまっていることです。48時間、ただ波に揺られてのんびりと海を漂うものだと期待しているのです。
違います。これは、大人のための厳密に管理された修学旅行なのです。
実際にどんな流れになるのか、正確にお伝えしましょう。
1日目
ハノイのホテルへの送迎は午前8時だと言われます。しかし実際には、無料のフォーを食べるのに時間をかけすぎた怒りっぽい客を乗せるため、大きなレザーシートのミニバンが旧市街をぐるぐると回っているので、到着は8時35分になります。
車に乗り込み、出発します。5B高速道路は快適ですが、やがて運転手は、誰も絶対買わないようなヒスイの彫像や真珠のネックレスが並ぶ、恐ろしいほど綺麗で巨大なサービスエリアに車を停めます。運転手がタバコを吸っている間、あなたは奇妙なアイスティーを飲みながら25分間立ち尽くすことになります。
11時30分頃、トゥアンチャウ・マリーナ（船によってはサン・ポート）に到着します。
カモメが飛ぶ穏やかな港を想像しているなら、今すぐその考えを捨ててください。トゥアンチャウは、巨大で暑いコンクリートの悪夢のような場所です。とにかくうるさい。電動バギーに乗った男たちがクラクションを鳴らしながら猛スピードで走り回っています。
小さな旗を持ったツアーガイドたちが、自分たちの客をまとめようと、韓国語、英語、ベトナム語で互いの声をかき消すように叫び合っています。あなたは、エアコンが効いているかどうかも怪しい待合室に座らされます。
12時30分までに、テンダーボート（連絡船）に乗せられます。テンダーボートとは、ボロボロの木製またはグラスファイバー製のただの輸送船です。汚れたライフジャケットを身につけ、ディーゼルの排気ガスにむせながら約30分間座り続けます。この時点で、人々は皆顔を見合わせ、「このゴミみたいな船で寝るために22,500円も払ったのか？」と疑問に思うのです。
そして、水深の深い場所で待つ巨大な本物のクルーズ船にテンダーボートが横付けされます。船に乗り移ると、誰かが濡れたおしぼりと冷たいジンジャードリンクを手渡してくれて、あのイライラした午前中のことは一瞬で記憶から消え去ります。
船が湾へ進む中、午後1時30分頃になってようやく昼食を食べます。
1日目の残りの時間はかなり窮屈です。午後3時頃になると、マネージャーが船内放送でアクティビティの時間だと叫びます。全員がカヤックに押し込まれるか、別の小舟に乗せられて洞窟を見に行かされます。
断って客室に留まることもできますが、なんだか損をしている気分になるので結局参加することになります。悪くはありません。混雑していますが、奇岩の景色は素晴らしいです。
ハロン湾の観光モデルコースの絶対的なピークは、午後5時30分にやってきます。全員がシャワーを浴び終え、サンデッキに上がります。ハッピーアワーの始まりです。ドリンクは1杯頼むともう1杯無料。空は狂おしいほどのピンクとオレンジのグラデーションに変わり、巨大な緑の岩の柱が外界の騒音を遮断し、周りのみんなが突然親友になったかのような気分になります。
その後は異様に早く過ぎていきます。過剰に段取りされた夕食を食べ、午後9時に船の最後尾でプラスチックの針を使ってイカ釣りに挑戦し（ネタバレ：何も釣れません）、そして全員が泥のように眠りに落ちます。
2日目
2日目は残酷な現実への目覚めです。これは「ハロン湾に何日必要か」という疑問に対する痛烈な答えになります。なぜなら、2日目は実質的に朝食で終わるからです。
起こされます。午前7時から8時の間に、ビーチ訪問など、参加する気力も湧かないような適当なアクティビティが用意されています。そして午前9時30分になると、部屋から出るように言われます。荷物をドアの外に出さなければなりません。もうあなたの部屋ではないのです。
船での最後の2時間は、ただレストランエリアで当てもなく座り、窓の外を眺め、午前10時の奇妙なブランチビュッフェを食べて過ごします。なぜなら、次に到着する人たちのために清掃をしなければならず、11時までにこの大きな船から客を追い出さなければならないからです。
午後3時にはハノイに戻っています。
これが標準的な1泊2日の流れです。実際に船に乗っている時間は24時間未満です。それでも、絶対に参加する価値はありますが、かなりスケジュールが圧縮されていることは覚悟してください。
スタイル2：3日間の嘘（2泊3日）
年配の旅行者やハネムーンのカップルは、常に2泊3日の観光モデルコースを好む傾向があります。理由は明確です。船上での24時間は短すぎるので、もう1日丸々追加して、お風呂に浸かったり、バルコニーで本を読んだりして、ユネスコのエネルギーを吸収したいと考えるからです。
もちろん可能です。問題は、船会社がチラシにはっきりと記載していない裏事情があることです。
先ほど、2日目の午前9時30分にメインのクルーズ船が乗客を完全に入れ替えるとお話ししました。巨大な船は乗客を降ろし、新たなランチの客を乗せるために、わざわざ港の端まで戻っていくのです。
船の運営側は、この作業中に客を船内に残しておきたくありません。廊下に掃除機をかけ、ベッドシーツを交換し、タイガービールを十分に納品し忘れた業者を怒鳴りつけるなど、大混乱だからです。では、2泊3日の乗客はどうなるのでしょうか？
追放されます。
2日目の午前8時30分、あなたと、長期滞在を予約した他の4人の乗客は、ずっと小さな「日帰りボート」である移動船に乗せられます。
船は湾の奥深くへと連れて行ってくれます。正直なところ、この部分は本当に美しいです。バートラダーオ・ビーチや、非常に離れた水上村のエリアへ向かいます。さらにカヤックを漕ぎ、この小さなボートで昼食を食べ、トップデッキでくつろぎます。信じられないほど静かです。
しかし、高価で豪華なクルーズ客室には8時間近く戻ることができません。一日中、ただのサブの船で過ごすことになります。午後4時になると、全く別の乗客でいっぱいになったメインの船に戻され、自分の部屋に帰り、また新しい客たちと一緒にハッピーアワーと夕食という全く同じ夜のルーティンを繰り返すのです。
つまり、タイムスケジュールを考える際には、1日追加したところで、日帰りボートでの隔離旅行を買うだけだということを認識してください。ハノイで毎日場所を移動したりホテルを変えたりするのがどうしても嫌だというなら、それでも構いません。目的は果たせます。しかし、多くの若い旅行者は、この中日が信じられないほど退屈だと感じています。
スタイル3：ガイド付きは一切嫌だ（カットバ島サバイバル）
あなたには30,000円の予算がないとしましょう。そして、こういった形式的な「ハッピーアワー」や、料理教室で春巻きを巻くようなイベントに嫌悪感を抱き、完全DIYのハロン湾の観光モデルコースを自分で組み立てようとしています。
それには、クアンニン省をルートから完全に外し、南へ向かう必要があります。
カットバ島は、ランハ湾の南端の海から突き出た巨大な島です。島の半分は手付かずのジャングルで、残りの半分は安いホステル、巨大な国内旅行者向けのホテル、そしてビアホイ（生ビール）の店で占められています。
汗をかくことや、錆びた金属の階段を自分で荷物を抱えて登ることを気にしないなら、これが最高の湾の楽しみ方です。
カットバ島のタイムスケジュール – 1日目
旧市街の豪華なミニバンは避けましょう。ネットで調べるか、ホステルに頼んで、Daiichi、Cat Ba Express、Hoang Longといった会社の巨大なローカルバスを予約してください。これらは朝7時など、ハノイを早く出発します。
バスは似たようなルートを走りますが、トゥアンチャウには行きません。ハイフォンエリアに入り、新しく建設されたドンバイ・フェリーターミナルへ向かいます。
もしあなたが今、古い旅行ブログを読んでいるなら、大きな頭痛の種を取り除いておきましょう。ひどい渋滞のため、少し前に観光客向けのゴット・フェリーは閉鎖され、全員がドンバイへ移されました。新しいターミナルは巨大ですが、まだ整理されていません。
ここからが面倒な部分です。乗ってきたバスは小さな旅客フェリーには簡単には乗りません。通常はドンバイで大きなバスを降り、灼熱のコンクリートのターミナルを荷物を持って歩き、大量の業務用トラックやスクーターと一緒に巨大な車両用平底フェリーに乗り込み、海峡を渡らなければなりません。海の景色は美しいですが、乗船時間は短く、およそ20分です。
カットバ島のカイヴィエン港に到着します。そこには別のボロボロのローカルバスが待っています。座席の下に荷物を押し込むと、運転手は信じられないほど景色の良い、曲がりくねった海岸沿いの山道を45分間猛スピードで走り抜け、カットバ・タウンへと下っていきます。
昼食時には町に到着します。フォーを食べるか、1,800円くらいのゲストハウスにチェックインします。まだ船には乗りません。バイクで昼寝している男を見つけ、数百円払って彼のホンダ・エアブレイドを1日レンタルします。そのまま山道を上ってキャノン・フォート（大砲砦）へ行き、ランハ湾を見下ろす古い大砲の横で砂糖たっぷりのコーヒーを飲んだり、足がガクガクになるまでグーラム峰をハイキングしたりします。その後、路上で安いビールを飲んで眠りにつきます。
カットバ島のタイムスケジュール – 2日目
朝起きて、屋台で巨大なバインミーを180円で買い、午前8時に歩いてベンベオ港へ向かいます。
ベンベオはトゥアンチャウとは全く異なります。トゥアンチャウが人工的で無機質な場所だとすれば、ベンベオは薄汚れていて、網や野良犬にあふれ、非常にローカルな観光の空気が漂っています。
前日の夜に4,500円を支払った日帰りボートツアー会社（Cat Ba ExpressやDaiichiなど）を見つけます。そして、ドスドスと音を立てる古い木造の2階建てボートに乗り込みます。たいていの場合、他の20人ほどの外国人バックパッカーや、フーダビールがたっぷり入ったクーラーボックスと一緒に詰め込まれます。
この小さな木造の戦車のような船が、ランハ湾を真っ直ぐに進んでいきます。
これだけは強調しておきますが、あなたは大金を払った人たちが乗る豪華客船のすぐ横を通り過ぎていくのです。景色は完全に同じです。違いは、あなたの乗るボートが手付かずの野生のラグーンに停泊し、誰かが少し音割れしたプレイリストを流し、ボートの2階から深緑の海に直接飛び込むことができる点です。完全に自由です。
暗い海食洞へカヤックで入り、ボートの屋根によじ登って体を乾かし、船の後方のコンロの横でタバコを吸っている男が調理した、まあまあ美味しい白身魚のフライを食べます。
午後4時までに町の桟橋に降ろされ、午後5時発の地獄のようなローカルバスとフェリーのコンボに再び乗り込み、午後10時までにはハノイのホテルの部屋にふらふらとたどり着きます。
これらすべてにかかる合計費用は？たったの12,000円弱です。
スタイル4：日帰り旅行（文字通りの地理的な無駄遣い）
見ていて辛いので、私は物理的にでも人々がこれをやるのを止めたいと思っています。
毎朝7時30分になると、フレンチクォーター周辺で、小さなバックパックを背負い、ハロン湾の日帰りツアーへ向かうバスを待っている人たちを見かけます。
何人かに、なぜそのプランを選んだのか尋ねてみると、皆一様に似たような答えを返してきます。「時間が限られているんだ。明日はダナンに飛ぶんだけど、どうしてもハロン湾をリストから消しておきたくて（行っておきたくて）ね。」
「リストから消す」ため。
では、その「リストから消す」ために何が必要か説明しましょう。渋滞の中、ハノイを出発します。他の人たちと同じように正午頃に港に到着します。しかし、そこに滞在するのではなく、ブリキ缶のような高速ボートか、本当にボロボロの古い日帰り用ジャンク船に押し込まれます。
暗くなる前に船が引き返すまでの実質4時間で、すべてを「体験」しなければならないため、船長はアクセル全開で進みます。スンソット洞窟やティエンクン洞窟へと急がされます。
「急がされる」というのはこういうことです。階段で待っている約500人もの他の日帰り客がいる島に到着し、見知らぬ人たちと密着しながら100段の階段を行進し、ネオンに照らされた地下の洞窟をすり足で進みます。後ろから誰かに腕を押され続けるため、iPhoneの写真はブレブレです。そして反対側から吐き出されるように外に出て、急いで船に戻されます。
席に座り、文字通り15分で昼食を済ませ、船は偽物の水上撮影スポットで一瞬だけ停まり、そして突然エンジンが陸の方向へ引き返します。
午後4時30分にはバンに放り込まれます。ハノイへの帰り道は、紅河デルタの橋に近づくにつれて、金曜日の午後特有の狂気じみた工業地帯の渋滞に突っ込むことになります。
結局、午後8時30分にハノイのホテルに着いたときには、汚れた窓から高速道路の工事現場を眺めるためだけに大金を使ったような気分になります。このプランをハロン湾の観光モデルコースには絶対に組み込まないでください。
ベトナム北部の地理は広大です。岩と一緒に自撮りをするためだけに距離を圧縮してはいけません。宿泊できないなら完全に予定から外し、ハノイに留まってバーに行ってください。その方がずっと楽しめます。
番外編のタイムスケジュール：本土のハロン市
ベトナムを本当に知っている人だけが実践する、奇妙なハイブリッド・スケジュールをお教えしましょう。船の利益率を最大化できないため、ほとんどの旅行代理店はこれを販売すらしていません。
陸上の観光と海の観光を組み合わせるのです。ハロンをただの船のターミナルとしてではなく、本物の海岸沿いの都市として扱います。
午後を使います。旧市街での朝8時のボート乗船パニックは無視してください。目が覚めたらハノイを出発し、昼下がりの乗り合いバンに乗りますが、マリーナで降りてはいけません。ホンガイで降りてください。
この都市は巨大な吊り橋で二分されています。バイチャイは、観光客が泊まるサン・グループのネオンサインが輝く安っぽいホテル側です。ホンガイは、実際に富裕層が暮らす住宅地側であり、ごく普通の都市の屋台文化が息づく場所です。
ここの小さなアパートやホテルに1泊します。
ベトナムで最も奇妙な海岸沿いの都市で、暮らすように一晩過ごします。炭鉱労働者の富で建てられた巨大で黒い博物館群を見学し、地元の市場に足を運び、ゴカイ（海の虫）を食べたり、地元のアサリ酒を飲んだりしてみてください。
ホンガイの奥深くでは英語のメニューはないので、自分が何を注文しているのか理解するために、私のディープな食のガイド： ハロンで食べるべきものランキング（ゲテモノから絶品まで） を別のタブで開いて読んでおいてください。
この方法の魔法は、2日目に起こります。すでに海辺の近くで寝泊まりしていますから。ハノイからの大群衆が午前11時に高速道路で悲惨な口論をしている頃、あなたはちょうど目を覚ましたばかりです。
海辺で最高に美味しくてストレスのないシャコ麺を食べ、ゆっくりとローカルコーヒーを飲み、バックパックを積んで安いGrabに乗って橋を10分ほど渡り、テンダーボートの乗船時間に合わせて直接22,500円の宿泊クルーズに乗り込むのです。
疲労を完全に半分に分割し、すべてを解決してくれます。
タイムスケジュールのまとめ
ハロン湾に何日必要かという答えが、旅行の不安を引き起こすようなものであってはなりません。それは文字通り、高速道路の移動時間の計算と、船のホテルの厳格なチェックアウト時間に対するあなたの忍耐力を掛け合わせただけの話なのです。
手付かずの秘境ではないという事実を受け入れれば、この構造化されたスケジュールも理にかなっていると思えるでしょう。1日目は夕日とハッピーアワーのドリンクを中心に回り、2日目は事実上昼食前に終わるということを受け入れてください。
荷物は極限まで軽くし（ハードケースのキャリーバッグをテンダーボートに持ち込むのは悲惨で愚かな行為です）、ど真ん中ではなく南へ向かう船を予約し、それ以外のことはすべて無視しましょう。
船に座っている間に具体的に何を見たいのかを考えているなら、予約アプリを開く前に、ティトップやカットバなどの物理的なエリアの解説をチェックして、頭の中で位置関係を整理しておいてください。そして真面目な話、海に出たら時計を見るのはやめましょう。船の運転手がエンジンをかけるまで、どのみち行く当てなんてないのですから。
Tiếng Việt
English
한국어
中文 (中国)
ไทย
Deutsch
Español
行き先
インスタグラム
フェイスブック
X (ツイッター)
スレッド
ティックトック