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Erstbesuchern empfehle ich meist Route 2 – den ausgewogenen Standard, den ich schon früher für alle empfohlen habe, die Trang An im Rahmen eines Tagesausflugs besuchen. Route 3 ist jedoch ein völlig anderes Erlebnis: länger, am Ticketschalter schwerer zu erfragen und aufgebaut um den außergewöhnlichsten, filmischsten Abschnitt des gesamten Komplexes – genau den Teil, der in Kong: Skull Island zu sehen ist.
Ich bin extra noch einmal zurückgekehrt, um genau diese Tour richtig zu machen. Was ich vorgefunden habe, war in mancher Hinsicht besser und in anderer ehrlicher, als ich es im Vorfeld erwartet hatte.
Was das Bootserlebnis angeht, ziehe ich Trang An im Allgemeinen Tam Coc vor – eine Vorliebe, die ich bereits in meinem Ranking der besten Aktivitäten in Ninh Binh erwähnt habe. Die Trang An King Kong-Route ist ein wesentlicher Grund dafür: weniger andere Boote, längere Abschnitte echter Stille und ein Highlight in der Dot-Höhle, an das die beiden kürzeren Routen nicht heranreichen.
- Schnelle Antwort: Die Trang An King Kong-Route ist Route 3 – die längste und am wenigsten nachgefragte der drei Bootsrouten, aufgebaut rund um die Dot-Höhle, eine 1.000 Meter lange Passage, die in fast absoluter Dunkelheit durchquert wird. Diese Höhle mündet in das Tal, das für die eindrucksvollsten Szenen von Kong: Skull Island genutzt wurde. Die eigentliche Filmkulisse wurde 2019 zum Schutz des UNESCO-Weltkulturerbes abgebaut, sodass Sie heute die reine Naturlandschaft und keine Requisiten erleben.
- Die Route im Überblick:
- Dauer: 3 bis 3,5 Stunden, die längste der drei Trang An-Routen.
- Preis: ca. 9,50 € (250.000 VND) pro Erwachsener, ca. 4,75 € (125.000 VND) für Kinder unter 1,40 m – derselbe Preis wie für Route 1 und 2.
- Besucherandrang: spürbar geringer als auf Route 2, die von den meisten Reisegruppen gebucht wird.
- Bootsausstattung: Holz-Sampan, 4–5 Passagiere, ein Ruderer.
- Was Sie wirklich sehen:
- Trinh-Tempel: der erste Zwischenstopp, eher unscheinbar und nicht der Hauptgrund für diese Route.
- Dot-Höhle: 1.000 Meter, die längste Höhle in Trang An, etwa 20 Minuten in fast absoluter Dunkelheit.
- Das dahinterliegende Tal: das reale Landschaftsbild, das der fiktiven Insel des Films am nächsten kommt.
- Vu Lam-Palast (Hanh Cung Vu Lam): eine echte historische Stätte der Tran-Dynastie aus dem 13. Jahrhundert, nicht für den Film erbaut.
- Die ehemalige Filmkulisse: nur noch Landschaft, alle Requisiten und Bauten wurden 2019 entfernt.
- Details zur Buchung:
- Sie müssen gezielt nach Route 3 fragen (nach Name oder Nummer); das Personal teilt standardmäßig Route 2 zu.
- Keine Online-Buchung möglich, Tickets werden bei der Ankunft direkt am Schalter gekauft.
- Kostenloser digitaler Audioguide über QR-Code am Eingang, in mehreren Sprachen verfügbar.
- Einige Reiseveranstalter können Route 3 im Voraus organisieren, wenn Sie bei der Buchung den Bezug zu King Kong erwähnen.
- Im Vergleich zu Route 1 & 2: Route 1 bietet die meisten Höhlen, wirkt aber landschaftlich enger; Route 2 ist der ausgewogene Standard für die meisten Touren; Route 3 dauert etwas länger, belohnt dafür aber mit den ruhigsten Gewässern und ist die einzige Route, die sowohl die Dot-Höhle als auch den Vu Lam-Palast umfasst.
Wie man überhaupt auf die Trang An King Kong-Route gelangt
Das erforderte etwas mehr Aufwand als gedacht. Der Ticketschalter in Trang An leitet die meisten Besucher automatisch zu Route 2 weiter – kürzer, mehr Tempel und generell die Variante, auf die Reisegruppen ausgelegt sind.
Route 3 existiert, kostet exakt dasselbe und führt durch eine völlig andere Landschaft. Allerdings müssen Sie ausdrücklich nach ihr fragen (nach Name oder Nummer), anstatt davon auszugehen, dass sie automatisch angeboten wird.
Das Personal am Schalter machte keine Einwände, als wir danach fragten, hätte sie von sich aus aber wohl kaum vorgeschlagen. Das passt auch zu der geringen Anzahl an Booten, die uns unterwegs begegnet sind.
Sobald Ihnen ein Boot zugewiesen wurde, ist der Ablauf unabhängig von der Route identisch: ein Holz-Sampan, vier bis fünf Passagiere und eine Person, die das Boot je nach Abschnitt mit Händen und Füßen rudert. Ein digitaler Audioguide ist über einen QR-Code am Eingang verfügbar, falls Sie unterwegs Erklärungen in Ihrer Sprache wünschen. Wir haben die Fahrt jedoch größtenteils in angenehmer Stille genossen, was viel besser zur Kulisse passte als jede Sprachausgabe.
Unser Ruderer sprach genug Englisch, um direkte Fragen zu beantworten, verzichtete jedoch auf ständige Erklärungen von sich aus – was mir sehr recht war, da ein Großteil des Reizes dieser Route gerade in der Ruhe liegt.
Trinh-Tempel, danach öffnet sich die Flusslandschaft
Der erste Abschnitt führt am Trinh-Tempel und einigen kleineren Stopps vorbei – ganz nett, aber sicher nicht der Grund, warum man sich gezielt für die Trang An King Kong-Route entscheidet.
Das Wasser ist an den meisten Stellen spiegelglatt, während zu beiden Seiten die Kalksteinfelsen direkt aus dem Wasser aufragen – stellenweise so nah, dass man sie vom Boot aus berühren könnte. Einige Vögel, überwiegend Reiher, suchten in den Untiefen nahe des Tempels nach Nahrung. Sie ließen sich von den vorbeifahrenden Booten nicht stören und blieben ruhig stehen, als wir an ihnen vorbeiglitten.
Was mir schon früh auffiel, war, wie schnell die Besucherströme nachließen. Die Boote von Route 2 waren in den ersten zwanzig Minuten in der Ferne noch zu sehen, verschwanden dann aber allmählich. Als wir die Anfahrt zur Dot-Höhle erreichten, fühlte es sich an, als gehörten das gesamte Tal nur noch uns – nur das Geräusch der Ruder und das Wasser, das nach jedem Schlag wieder zur Ruhe kam.
Genau diese Eigenschaft – das Gefühl, den belebteren Teil von Trang An wirklich hinter sich gelassen zu haben – können die kürzeren Routen rein strukturell nicht bieten, da sie darauf ausgelegt sind, mehr Boote in kürzerer Zeit durchzuschleusen.
Dot-Höhle: Zwanzig Minuten, die den Umweg absolut wert sind
Das ist der eigentliche Grund, Route 3 den anderen beiden vorzuziehen. Die Dot-Höhle erstreckt sich über rund 1.000 Meter und ist damit die längste Höhle im gesamten Trang An-Komplex. Im Gegensatz zu den kürzeren Passagen auf Route 1 und 2 taucht man hier vollkommen in die Dunkelheit ein.
Die Stirnlampe des Ruderers ist auf dem Großteil der Passage die einzige Lichtquelle. Die Decke hängt stellenweise so niedrig, dass man sich unwillkürlich duckt, selbst wenn eigentlich genug Platz ist. Auch die Geräuschkulisse verändert sich völlig: Plätschern gegen Fels, gelegentliches Tropfen und der eigene Atem, den man plötzlich viel intensiver wahrnimmt als draußen.
Die Höhle ist nicht überall gleich. Manche Abschnitte öffnen sich so weit, dass die Decke außerhalb der Reichweite der Stirnlampe in der Dunkelheit verschwindet, was ein erstaunliches Gefühl für die Ausmaße vermittelt, obwohl man sie nicht direkt sehen kann. Andere Abschnitte verengen sich so stark, dass sich der Ruderer duckten und die Ruderschläge anpassen muss, um nicht an den Felsen anzustoßen. Man spürt sofort, wie sich der Rhythmus des Bootes ändert – kurze, vorsichtige Schläge statt des langen Gleitens auf dem offenen Wasser.
Zwanzig Minuten klingen auf dem Papier nicht lang. Im Boot fühlte es sich jedoch deutlich länger an – im besten Sinne. Es ist die Art von Abschnitt, bei der man aufhört, auf die Uhr zu schauen, weil es schlicht nichts gibt, woran man die Zeit messen könnte.
Etwa nach zwei Dritteln der Strecke hielt unser Ruderer für einen Moment inne und ließ das Boot einfach treiben. Das Tropfen des Wassers und unser eigener Atem waren die einzigen Geräusche – diese kurze Pause vermittelte die gewaltige Dimension des Ortes eindrucksvoller als jede Erklärung.
Als wir auf der anderen Seite wieder ins Tageslicht traten, war das für einige Sekunden eine echte Orientierungslosigkeit. Die Augen mussten sich erst wieder anpassen, und das dahinterliegende Tal wirkte nach der langen Dunkelheit plötzlich gigantisch. Jemand in unserem Boot stieß beim Auftauchen hörbar den Atem aus – eine absolut verständliche Reaktion.
Das Tal, das wirklich wie im Film aussieht
Hier verdient sich Route 3 die Bezeichnung „King Kong-Route“ auf ehrliche Weise.
Der Wasserweg hinter der Dot-Höhle öffnet sich zu einem Tal, das der fiktiven Insel des Films geografisch so nahe kommt wie nur möglich: steile Kalksteinwände, die direkt aus dem klaren Wasser aufragen, keinerlei sichtbare Bebauung und nichts, was auf eine bestimmte Epoche hinweisen würde.
Es ist leicht nachzuvollziehen, warum ein Location-Scout auf der Suche nach einer unberührten, fast fremdartigen Landschaft genau hier fündig wurde.
Es ist vor allem die gewaltige Dimension, die einen beeindruckt, mehr als jedes einzelne Detail. Die Felswände ragen so hoch auf, dass der Blick nach oben fast unangenehm steil ist. Das Tal selbst schlängelt sich so, dass man nie mehr als ein paar hundert Meter vorausschauen kann – das verleiht dem gesamten Abschnitt eine durchgehende, spannende Ungewissheit.
Man kann sich leicht vorstellen, wie ein Location-Scout durch dieses Tal fuhr und entschied, dass dies einer „vergessenen Welt“ so nahe kam, dass man keine eigene Kulisse im Studio bauen musste.
Das Wasser ist in diesem Abschnitt klarer als irgendwo sonst auf der Route – klar genug, um bewachsene Felsen wenige Meter unter der Oberfläche zu erkennen. An einigen Stellen huschten kleine Fische durch das Wasser, und einmal flog ein Eisvogel (oder ein sehr ähnlicher Vogel) dicht über die Wasseroberfläche vor uns hinweg und verschwand in einer Felsspalte.
Auf diesem Abschnitt sprach niemand in unserem Boot viel. Es gab nicht viel zu sagen, und die Stille fühlte sich genau richtig an.
Vu Lam-Palast: Der Teil, der rein gar nichts mit dem Film zu tun hat
Hanh Cung Vu Lam, manchmal auch als Vu Lam-Palast oder königliche Stufen von Vu Lam bezeichnet, liegt weiter auf Route 3 und ist etwa sieben Jahrhunderte älter als der Film.
Es handelt sich um eine echte historische Stätte aus der Tran-Dynastie. Obwohl der Holzpavillon selbst eher bescheiden als majestätisch ist, verleiht ihm die Umgebung – das natürliche Kalkstein-Amphitheater wie auf der gesamten Route – eine Ausstrahlung, die einer nachgebauten Kulisse fehlt.
Die Stätte diente den Königen der Tran-Dynastie als Rückzugsort, an den sie sich bewusst vom Hofleben zurückzogen. Wenn man dort steht, versteht man sofort den Reiz: Dieselbe Abgeschiedenheit und Erhabenheit, die diese Landschaft auf der Leinwand wie einen fremden Planeten wirken lässt, machte sie im 13. Jahrhundert zu einem idealen Zufluchtsort vor der Politik.
Unser Ruderer machte das Boot fest und gab uns einige Minuten Zeit, um zum Pavillon hinaufzugehen. Abgetretene Steinstufen führen zu einer kleinen Holzstruktur, die vor allem durch ihre historische Bedeutung beeindruckt.
Ich würde dies als den am meisten unterschätzten Stopp der gesamten Route bezeichnen. Alle kommen wegen der Dot-Höhle und der Verbindung zu King Kong, während diese echte historische Stätte oft nur als kurzer Fotostopp abgehakt wird. Dabei lohnt es sich absolut, sich ein paar Minuten Zeit zu nehmen, anstatt einfach vorbeizueilen.
Hier herrscht eine ganz eigene Stille – anders als die dramatische Kulisse des Tals, ruhiger und besinnlicher. Es ist ein Ort, der zum Verweilen einlädt, statt nur schnell ein Foto zu machen und weiterzuziehen.
Die Filmkulisse selbst: Hier kommt der ehrliche Teil
Das sollte man direkt ansprechen, da viele Berichte über diese Route den Eindruck erwecken, man würde eine intakte Filmkulisse vorfinden.
Offiziell wurde die große Kulisse – das nachgebaute Eingeborenendorf, das Flugzeugwrack und die Requisiten – 2019 auf Empfehlung der UNESCO abgebaut. Heute blickt man hier im Wesentlichen auf die reine Naturlandschaft statt auf ein Filmset. Man sollte dies als Grunderwartung betrachten: Vereinzelte kleine Überreste oder Bauten können je nach Zeitpunkt noch zu sehen sein, stellen Sie sich also einfach auf die Natur ein.
Was wir vorfanden, war hauptsächlich die Landschaft – zwar gibt es noch Hüttenstrukturen, aber kein Flugzeugwrack und keine Darsteller in Stammestrachten mehr, wie es vor 2019 der Fall war.
Wenn Sie sich eine Art Freizeitpark-Attraktion rund um den Film vorstellen, sollten Sie diese Erwartung lieber gleich anpassen.
Ob das enttäuschend ist, hängt davon ab, was Sie suchen. Wenn Sie Fotos mit bekannten Filmrequisiten machen wollten, werden Sie enttäuscht sein – aus vielen Reiseberichten weiß ich, dass dies eine häufige Reaktion ist.
Wenn Sie jedoch die Landschaft selbst, die Höhlen, das Tal und das klare Wasser anziehen, brauchten Sie das Filmset ohnehin nicht – denn all das ist in seiner vollen Schönheit erhalten.
Ich gehörte zur zweiten Kategorie: Die natürliche Landschaft ohne künstliche Requisiten fühlte sich ehrlicher an als ein nachgebautes Set. Es entspricht viel mehr dem, was das Filmteam ursprünglich an diesem Ort fasziniert hat.
Eine kurze Fahrt mit dem Elektro-Buggy bringt Sie von diesem Bereich meist zurück zum Hauptticketschalter, wenn Sie eine gebuchte Tour machen – ein kleiner, aber sehr angenehmer Komfort nach mehr als drei Stunden im Boot.
Wenn Sie die Tour auf eigene Faust organisieren, klären Sie dieses Detail vorab vor Ort, da dieser Transfer nicht bei jedem Anbieter von Route 3 automatisch enthalten ist.
Die Trang An King Kong-Route im ehrlichen Vergleich mit den anderen beiden
Ein klarer Vergleich lohnt sich, da die meisten Reiseführer Route 3 entweder komplett ignorieren oder nur beiläufig erwähnen. So schneiden die drei Routen im direkten Vergleich ab:
| Route 1 | Route 2 | Route 3 (King Kong-Route) | |
|---|---|---|---|
| Dauer | Am kürzesten | Mittel | Am längsten (3–3,5 Std.) |
| Schwerpunkt | Die meisten Höhlen, Tropfsteinformationen | Ausgewogen, Thuy Dinh-Pavillon | Dot-Höhle + King Kong-Tal + Vu Lam-Palast |
| Besucherandrang | Am höchsten | Mittel (meiste Reisegruppen) | Am geringsten |
| Ideal für | Höhlenfans (Platzangst beachten) | Erstbesucher, die einen Mix suchen | Mehr Zeit, Filmfans, Wunsch nach Ruhe |
Falls Sie unter Platzangst leiden, sollten Sie wissen, dass die Dot-Höhle viel dunkler und enger wirkt als die kürzeren Passagen der anderen Routen. Das sollte man bei der Entscheidung ehrlich berücksichtigen.
Buchung der Trang An King Kong-Route
Die Tickets kosten ca. 9,50 € (250.000 VND) pro Erwachsener und ca. 4,75 € (125.000 VND) für Kinder unter 1,40 m – der Preis ist für alle drei Routen gleich. Die Tickets werden direkt am Hauptticketschalter gekauft und können nicht im Voraus online gebucht werden. Wenn Sie die Fahrt auf eigene Faust organisieren, verlangen Sie am Schalter ausdrücklich Route 3 (nach Nummer), da das Personal standardmäßig Route 2 empfiehlt.
Kommen Sie nach Möglichkeit früh am Morgen. Wir sind am späten Vormittag gestartet und begegneten unterwegs noch einigen Booten. Ein Bekannter, der die gleiche Route kurz nach der Öffnung machte, hatte die Dot-Höhle fast komplett für sich allein.
Besuche an Werktagen sind zudem deutlich ruhiger als am Wochenende – ein Punkt, den man bei flexibler Reiseplanung berücksichtigen sollte.
Wenn Sie die Organisation lieber abgeben möchten, können die meisten Ninh Binh-Tagesausflüge ab Hanoi oder Tam Coc gezielt Route 3 anfragen, wenn Sie bei der Buchung den King Kong-Bezug erwähnen. Vergewissern Sie sich jedoch direkt beim Anbieter, da Standardangebote für „Trang An Bootstouren“ meist nicht automatisch diese Route beinhalten.
Einige Anbieter bewerben den King Kong-Aspekt ausdrücklich in ihren Tourbeschreibungen – das ist meist ein verlässliches Zeichen dafür, dass tatsächlich Route 3 gefahren wird.
Ob Trang An insgesamt besser ist als Tam Coc und wie sich diese spezielle Route im Vergleich zu anderen Highlights der Region schlägt, hängt davon ab, was für einen Tag Sie sich vorstellen – ein Thema, das ich an anderer Stelle ausführlicher verglichen habe.
Haben Sie auf der Trang An King Kong-Route etwas entdeckt, das sich seit meinem Besuch verändert hat, oder einen nützlichen Zusatztipp? Lassen Sie es mich wissen – durch die Auflagen des UNESCO-Weltkulturerbes ändert sich vor Ort öfter etwas, als man denkt.
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